從南京到鄭州單程約700公里，駕駛燃油車通常需要8小時左右。隨著電動汽車成為主流出行工具，不少人好奇：1400公里的往返行程中，駕駛電動車究竟體驗如何？國慶假期期間，記者通過自駕實測，記錄了電動汽車長途出行的真實情況。

國慶長假首日，高鐵票一票難求。9月30日晚，記者查詢12306平臺發現，南京至鄭州各班次高鐵票均已售罄。考慮到經濟因素，記者決定選擇自駕出行。家中有一輛燃油車和一輛電動汽車，若駕駛燃油車，使用92號汽油往返費用約1200元；而電動車的充電成本更低，但具體能節省多少？充電便利性如何？國慶期間充電站是否真的如網絡傳言般“排隊數小時”？帶著這些問題，記者開啟了實測之旅。

10月2日上午9點，記者駕駛滿電的電動汽車從南京河西出發，當晚8:30抵達鄭州東站附近酒店。10月3日下午4點返程，全程充電5次，總耗時4個多小時，充電費用分別為18.98元、129.43元、50.30元、32.40元和84.61元，共計315.72元。出發前，車輛電池容量為100%，顯示續航里程540公里；返程后，剩余續航120公里。若加上在鄭州市區行駛的100公里，電動車電費成本比燃油車至少節省1000元。

高速公路充電站的選擇至關重要。記者通過高德地圖搜索“沿途充電站”，發現數百個選項，但實際選擇需謹慎。在鄭州市盛華里購物中心地下停車場，特斯拉、開邁斯、奧迪等品牌的快充站分別設有6個、12個和2個充電樁。正在充電的特斯拉車主顧先生分享經驗：高速自駕應優先選擇快充站。他介紹，快充樁采用380V直流電壓，功率越大充電越快，從10%電量充至80%僅需30-40分鐘；而慢充樁使用220V交流電壓，需6-8小時。他建議，出行前需規劃好沿途快充站位置、樁數、實時使用情況及距離。

網絡傳言的“充電等到哭”并不屬實。記者在實測中發現，高速公路充電站雖有車輛等待，但通常僅2-3輛，等待時間不超過20分鐘。10月3日晚11點，滁新高速潁上服務區充電站有20多個充電樁，多為國家電網快充樁，車輛有序充電，無排隊現象。部分車主利用充電時間在服務區用餐。從西安自駕至南京的李女士表示：“只要關注續航里程，在剩余100公里左右時找到快充站多的地點，就不會焦慮。提前規劃后，電動車出行很放心。”