小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺(tái)連續(xù)發(fā)布多條動(dòng)態(tài)，針對(duì)部分網(wǎng)友對(duì)其產(chǎn)品理念的質(zhì)疑作出回應(yīng)。他重申，安全始終是小米汽車(chē)研發(fā)的核心準(zhǔn)則，并強(qiáng)調(diào)“任何設(shè)計(jì)都必須建立在安全基礎(chǔ)之上”。

事件起因于部分網(wǎng)友對(duì)雷軍過(guò)往言論的片面解讀。有觀點(diǎn)認(rèn)為，雷軍曾提出“車(chē)輛外觀是首要考量”，這與安全理念存在矛盾。對(duì)此，雷軍公開(kāi)澄清，他在2023年4月的采訪中完整表述為：“一輛車(chē)，好看是第一位的，但前提是必須滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn)。”他進(jìn)一步解釋?zhuān)嗇炘O(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)討論同樣基于安全框架展開(kāi)，從未偏離核心原則。

為佐證觀點(diǎn)，雷軍同步曬出多張歷史微博截圖，內(nèi)容涵蓋2023年至2024年間對(duì)汽車(chē)安全的多次強(qiáng)調(diào)。其中一條發(fā)布于小米SU7量產(chǎn)前的動(dòng)態(tài)明確寫(xiě)道：“安全不是選項(xiàng)，而是研發(fā)紅線。”這些資料顯示，小米汽車(chē)在碰撞測(cè)試、電池防護(hù)等關(guān)鍵領(lǐng)域投入大量資源，研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)基準(zhǔn)。

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中存在的斷章取義現(xiàn)象，雷軍坦言：“部分賬號(hào)通過(guò)剪輯言論、制造對(duì)立來(lái)吸引流量，這種行為對(duì)行業(yè)生態(tài)造成傷害。”他呼吁公眾以完整信息為基礎(chǔ)進(jìn)行理性討論，并表示小米將繼續(xù)用技術(shù)實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑。數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市后已通過(guò)多項(xiàng)國(guó)際安全認(rèn)證，用戶(hù)反饋中關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的滿(mǎn)意度持續(xù)位居前列。