乘聯分會秘書長崔東樹近日發布分析報告指出，2025年9月乘用車市場延續強勁增長態勢，盡管面臨高基數壓力，仍實現6%的同比增幅。市場結構呈現明顯分化特征：15萬元以下價格區間需求活躍，其中小型電動車表現尤為突出；而高端增程式與插電混動車型則呈現相對疲軟態勢。數據顯示，2025年前三季度乘用車整體均價降至17萬元，較2024年同期回落0.7萬元，9月單月均價16.8萬元，同比降幅達0.4萬元。
傳統燃油車市場持續承壓，價格體系出現結構性調整。報告顯示，2019年至2023年間，常規燃油車均價從15萬元攀升至18.3萬元，但市場萎縮現象在中低端車型中尤為顯著，高端車型受影響程度相對較輕。這種價格與銷量的反向變動，反映出燃油車市場正在經歷深度調整。
新能源汽車領域則呈現完全不同的價格走勢。2023年新能源車均價為18.4萬元，2024年降至17.1萬元，2025年進一步下探至16萬元，9月單月均價已降至15.8萬元。價格持續下探的同時，市場滲透率卻穩步提升，2024年新能源車市場占有率達到48%，2025年9月更攀升至57.8%，顯示出消費端對新能源產品的接受度顯著提高。
從車型級別來看，新能源滲透率呈現明顯梯度特征。微型車市場已實現全面電動化，9月滲透率達100%；A0級小型車滲透率達80%；A級車新能源滲透率快速提升至44%。相比之下，B級車新能源滲透率提升速度放緩，增程式車型表現平平；而C級車新能源滲透率則出現大幅躍升，凸顯高端電動化趨勢。
動力類型方面，純電動車型保持零售市場高增長態勢，插電混動車型近三年表現突出，增程式車型則維持小幅增長。傳統燃油車銷量持續承壓，市場占有率不斷被新能源車型擠壓。報告預測，未來幾個月新能源車市場貢獻度將繼續保持小幅提升態勢，行業電動化轉型進程將進一步加速。
