比亞迪旗下仰望品牌再掀波瀾，其純電動(dòng)超級(jí)跑車仰望U9 Xtreme于近日完成全球首發(fā)。這款基于仰望U9升級(jí)打造的“量產(chǎn)版”車型，當(dāng)晚即開啟全球限量預(yù)訂，僅提供30臺(tái)配額。據(jù)官方透露，每臺(tái)U9 Xtreme都將根據(jù)車主個(gè)性化需求進(jìn)行專屬定制，確保每輛車都擁有獨(dú)一無二的身份標(biāo)識(shí)。

性能表現(xiàn)堪稱驚艷，新車搭載的四電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過深度優(yōu)化，總功率飆升至3019馬力（2220千瓦），在德國ATP測試場創(chuàng)下496.22km/h的全球量產(chǎn)車極速紀(jì)錄。賽道表現(xiàn)同樣搶眼，紐北賽道圈速定格在6分59秒157，較普通版U9的7分17秒900實(shí)現(xiàn)顯著突破。這一成績的取得，離不開整車空氣動(dòng)力學(xué)性能的全面升級(jí)——新增的空氣動(dòng)力學(xué)套件與紅色賽道涂裝相得益彰，前唇擾流板尺寸擴(kuò)大并采用“風(fēng)刀”設(shè)計(jì)，雙貫通式前機(jī)艙蓋與U形日間行車燈強(qiáng)化了視覺沖擊力。

車身設(shè)計(jì)融合了超跑美學(xué)與功能主義。流線型側(cè)身線條從前翼子板隆起處延伸至車尾，與后輪拱形成動(dòng)態(tài)起伏。標(biāo)配的20英寸雙五輻輪圈搭配325/35 ZR20規(guī)格輪胎，配合鈦合金制動(dòng)卡鉗與優(yōu)化后的碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，既保證了視覺張力又提升了散熱效率。新車長寬高分別為4991/2029/1351毫米，軸距維持2900毫米不變，在保持運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的同時(shí)確保了內(nèi)部空間。

車尾設(shè)計(jì)充滿戰(zhàn)斗氣息，鱗片式后窗結(jié)構(gòu)與夸張的碳纖維尾翼形成鮮明對(duì)比，大尺寸雙層擴(kuò)散器裝置有效提升下壓力。根據(jù)申報(bào)信息，用戶還可選裝電動(dòng)升降尾翼，在激進(jìn)與優(yōu)雅間自由切換。尾燈組造型延續(xù)普通版設(shè)計(jì)語言，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整更顯精致。

底盤技術(shù)堪稱黑科技集大成者，易四方+云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)構(gòu)成核心支撐。前者通過每秒超100次的實(shí)時(shí)路面監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪的獨(dú)立扭矩矢量控制；后者采用外置雙閥結(jié)構(gòu)懸架，可對(duì)四輪進(jìn)行垂直維度的快速獨(dú)立調(diào)節(jié)，在加速、制動(dòng)、過彎等工況下主動(dòng)優(yōu)化輪胎接地力，顯著提升抓地性能。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1200V超高壓平臺(tái)，配合SiC功率模塊與油冷分布式電機(jī)散熱系統(tǒng)，使電驅(qū)系統(tǒng)換熱效率大幅提升。每個(gè)電機(jī)最大功率達(dá)555千瓦，系統(tǒng)總功率2220千瓦。電池組采用賽道級(jí)刀片電池，通過電芯優(yōu)化與雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)30C超高放電倍率與極致散熱，為車輛提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。