全球高性能汽車領(lǐng)域迎來重磅消息——仰望汽車旗下仰望U9賽道特別版車型正式定名為仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X），并宣布全球限量發(fā)售30臺，每臺均提供獨一無二的整車定制方案。這款純電超跑不僅以496.22km/h的極速成績?nèi)〈加蛙嚨琼斎蚱嚇O速榜首，更在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分59秒157的圈速紀錄，以“極速與圈速雙維突破”的硬核實力，重新定義了新能源汽車的性能邊界。

命名“Xtreme”源于英文單詞“extreme”，象征極限與極致，而字母“X”則寓意未知與邊界，傳遞出仰望U9X突破物理極限、探索性能新維度的精神內(nèi)核。與現(xiàn)款仰望U9“可賽可街可玩”的定位不同，仰望U9X專注于極致賽道性能，從動力系統(tǒng)到車身姿態(tài)控制，均實現(xiàn)了全面賽道化升級。其搭載的全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配合四個轉(zhuǎn)速高達30000rpm的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、970MPa轉(zhuǎn)子等頂級材料，整車綜合馬力超3000Ps，推重比達1217 Ps/t，多項指標(biāo)直逼甚至超越傳統(tǒng)燃油超跑。

技術(shù)架構(gòu)層面，仰望U9X延續(xù)了易四方+云輦-X的黃金組合，但創(chuàng)新性地將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景。通過動態(tài)調(diào)整四輪扭矩分配與車身高度，車輛在高速過彎時既能保持極致穩(wěn)定性，又能釋放最大動力輸出，實現(xiàn)了“極速與圈速”的兼容突破。例如，在紐博格林北環(huán)的177個彎道中，仰望U9X憑借這一技術(shù)，將理論性能轉(zhuǎn)化為實際圈速，6分59秒157的成績不僅證明其賽道操控實力，更標(biāo)志著純電超跑首次在綜合性能上比肩甚至超越傳統(tǒng)燃油車。

為支撐如此強悍的動力輸出，仰望U9X在冷卻系統(tǒng)、電池與制動系統(tǒng)上進行了顛覆性升級。整車冷卻系統(tǒng)采用大流量油泵與立體電機冷卻方案，總功率提升133%，確保電機與電池在長時間高負荷運轉(zhuǎn)下依然穩(wěn)定；賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)30C超高放電倍率，放電加速與回收減速能力大幅提升。制動系統(tǒng)則搭載鈦合金碳陶制動盤與卡鉗，前者采用打孔劃線設(shè)計提升散熱效能，后者通過減輕簧下質(zhì)量提供精準(zhǔn)制動腳感，配合針對紐北賽道深度標(biāo)定的易四方電制動算法，實測中全程制動性能無衰減，徹底杜絕剎車油沸騰風(fēng)險。

輪胎方面，仰望團隊與佳通聯(lián)合開發(fā)GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，采用防彈衣同源的超高強度芳綸纖維，強度可突破500km/h速度壁壘，有效抑制高速離心膨脹。非對稱賽道花紋設(shè)計兼顧彎道抓地力與濕滑路面排水，胎圈至胎側(cè)的關(guān)鍵區(qū)域經(jīng)過結(jié)構(gòu)性增強，支持超高G值穩(wěn)態(tài)過彎。在紐北賽道的嚴苛測試中，這套輪胎與車輛動力、制動系統(tǒng)形成完美協(xié)同，為極速與圈速的雙重突破提供了關(guān)鍵支撐。

從極速紀錄到紐北圈速，從動力架構(gòu)到細節(jié)升級，仰望U9X的每一處設(shè)計都指向一個目標(biāo)：證明中國新能源汽車在高性能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)力。30臺限量發(fā)售的稀缺性，更使其成為尖端科技與收藏價值的雙重載體——它不僅是一臺車，更是一份中國汽車工業(yè)實力飛躍的見證，向世界宣告：在電動化時代，中國品牌已站在性能巔峰。