小米汽車近日通過OTA遠程升級方式，對11.7萬輛SU7標準版車型實施召回，這是國產新能源汽車領域首次大規模采用軟件更新解決安全隱患的案例。此次召回涉及2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的兩個批次車型（XMA7000MBEVR2與BJ7000MBEVR2），主要針對輔助駕駛系統進行優化升級。
國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心確認，本次召回依據《缺陷汽車產品召回管理條例》啟動，但與傳統硬件召回不同，用戶無需到店檢修。通過將車機系統升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成輔助駕駛系統的安全優化。升級內容包含調整速度控制策略、新增"動態車速"功能，以及改進大車避讓和繞行邏輯，旨在提升高速和城市快速路場景下的通行連貫性。
召回原因指向部分車輛在L2級高速領航輔助駕駛功能開啟時，對極端路況的識別精度存在不足。盡管小米官方強調目前未收到相關事故或傷亡報告，但系統在特定場景下可能增加碰撞風險，已達到召回標準。監管部門特別提醒車主，在完成系統升級前，使用輔助駕駛功能時應保持高度警惕，建議完成相關安全課程學習，并在復雜路況下及時接管車輛控制權。
此次事件反映出智能汽車行業面臨的新挑戰。數據顯示，今年國內因輔助駕駛系統缺陷引發的召回案例占比已達23%，較往年顯著上升。小米汽車創始人雷軍通過社交媒體轉發召回說明，呼吁用戶重視系統升級。監管專家指出，隨著自動駕駛技術普及，軟件層面的安全驗證將成為車企研發的核心環節，此次OTA召回模式或為行業提供新的質量管控范例。
