近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布公告，小米汽車(chē)科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法要求，已向主管部門(mén)備案召回計(jì)劃。此次召回涉及特定批次生產(chǎn)的SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，旨在消除輔助駕駛功能潛在風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)召回方案，此次涉及車(chē)輛生產(chǎn)日期為2024年2月6日至2025年8月30日，總計(jì)116,887輛。具體分為兩個(gè)批次：編號(hào)S2025M0149I的召回涵蓋XMA7000MBEVR2車(chē)型98,462輛，編號(hào)S2025M0150I的召回涉及BJ7000MBEVR2車(chē)型18,425輛。問(wèn)題車(chē)輛均搭載L2級(jí)高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

經(jīng)技術(shù)部門(mén)核查，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)啟L2輔助駕駛功能時(shí)，在極端復(fù)雜路況下可能存在場(chǎng)景識(shí)別延遲、預(yù)警機(jī)制不足的情況。若駕駛員未能及時(shí)接管車(chē)輛控制，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)的可能性。該缺陷在特定組合條件下才會(huì)觸發(fā)，日常駕駛中發(fā)生概率較低。

針對(duì)安全隱患，小米汽車(chē)宣布將通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)實(shí)施軟件優(yōu)化。此次升級(jí)無(wú)需車(chē)主到店操作，系統(tǒng)將自動(dòng)推送更新包，完成對(duì)輔助駕駛決策算法的優(yōu)化。升級(jí)后車(chē)輛將具備更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，提升復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)急響應(yīng)效率。

值得注意的是，此次召回與小米汽車(chē)同期推進(jìn)的OTA秋季大版本升級(jí)形成聯(lián)動(dòng)。根據(jù)官方披露，澎湃OS 1.10.0系統(tǒng)已向SU7車(chē)型全量推送，新增超級(jí)小愛(ài)智能助手、跨設(shè)備任務(wù)協(xié)同等創(chuàng)新功能。技術(shù)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，新系統(tǒng)在保持原有功能穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化了駕駛安全模塊的冗余設(shè)計(jì)。

行業(yè)分析師指出，此次主動(dòng)召回展現(xiàn)了新勢(shì)力車(chē)企在智能駕駛安全領(lǐng)域的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)解決硬件級(jí)安全隱患的模式，既降低了用戶維修成本，也驗(yàn)證了軟件定義汽車(chē)的技術(shù)可行性。隨著智能電動(dòng)車(chē)滲透率提升，此類技術(shù)迭代將成為行業(yè)常態(tài)。