工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人近日透露，我國將持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)標準化體系建設(shè)，著力提升標準化工作的開放性和國際影響力。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基石，標準化工作正成為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量。

今年以來，我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域加快標準制定步伐，重點推進自動駕駛系統(tǒng)、組合駕駛輔助等強制性國家標準的研制工作。同時，全球首個新能源汽車電耗限值強制性國家標準已正式發(fā)布，隱藏式門把手安全要求等專項標準也在緊鑼密鼓地制定中。這些舉措為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了重要規(guī)范支撐。

據(jù)介紹，"十五五"期間，我國將構(gòu)建覆蓋汽車全生命周期的標準體系，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收等各個環(huán)節(jié)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，將以標準升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化，通過標準化研究推動車用人工智能、固態(tài)電池、汽車芯片等前沿技術(shù)突破。同時，加快制定新能源汽車和動力電池碳足跡標準，推動核算方法和結(jié)果的國際互認。

在標準化開放方面，我國正積極構(gòu)建國際合作網(wǎng)絡(luò)。全國汽車標準化技術(shù)委員會與非洲標準化組織汽車技術(shù)委員會共同建立的"中非汽車標準化合作機制"已正式啟動，聚焦電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和低碳技術(shù)等領(lǐng)域，實現(xiàn)中非標準體系的有效對接。這一機制將為非洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供標準化解決方案。

中國汽車標準國際化布局持續(xù)拓展。繼日內(nèi)瓦中心之后，中國汽車標準國際化中心（曼谷）近日宣布成立，將推動中國與東南亞、南亞、澳新地區(qū)的標準協(xié)作。同時，中國汽車技術(shù)研究中心推出的全球汽車標準法規(guī)數(shù)字化平臺正式上線，該平臺收錄海外準入清單110余項、法規(guī)原文6000余項，覆蓋行業(yè)標準創(chuàng)新90%以上應(yīng)用場景。

中國汽車技術(shù)研究中心董事長安鐵成介紹，我國在國際標準協(xié)調(diào)層面已取得顯著成果，牽頭發(fā)布國際標準17項、在研19項，并深度參與聯(lián)合國技術(shù)法規(guī)制定。國際標準化組織候任主席哈立德·蘇菲表示，中國在汽車標準化領(lǐng)域的貢獻至關(guān)重要，其工業(yè)基礎(chǔ)和綠色發(fā)展理念為全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)轉(zhuǎn)型提供了有力支持。

伴隨著標準"走出去"步伐加快，中國新能源汽車出口呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度我國新能源汽車出口量達232萬輛，同比增長52%，其中9月份單月出口30萬輛，增幅達66%。市場格局發(fā)生積極變化，從過去依賴俄羅斯市場，逐步轉(zhuǎn)向中南美、歐洲等地區(qū)。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析指出，出口市場多元化突破主要得益于產(chǎn)品競爭力提升和技術(shù)路線多元化。今年對阿聯(lián)酋、墨西哥、英國等市場的出口實現(xiàn)強勁增長，中東和英國市場增幅均達50%左右。歐洲仍是核心出口區(qū)域，比利時和英國消費者對中國新能源汽車青睞有加。

從區(qū)域市場看，中東地區(qū)成為增長最快的區(qū)域之一，阿聯(lián)酋市場表現(xiàn)突出；東南亞市場保持強勁增長勢頭；澳大利亞和巴西等南半球市場表現(xiàn)穩(wěn)定，成為中國新能源汽車的重要進口國。這種多元化的市場布局，充分體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。