雷克薩斯在最新舉辦的日本車(chē)展上，以一款名為Sport的概念車(chē)吸引了眾多目光。這款車(chē)最引人注目的，是其獨(dú)特的非對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主副駕區(qū)域通過(guò)物理隔斷完全分離，展現(xiàn)出對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣的極致追求。

概念車(chē)的駕駛艙以“駕駛員中心化”為核心，整體布局如同機(jī)翼般將駕駛者包裹其中。主駕區(qū)域采用白色調(diào)，集成所有核心控制功能；副駕區(qū)域則為黑色，設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔。一道抬高的面板將兩者物理隔開(kāi)，形成鮮明的功能分區(qū)。

方向盤(pán)采用賽車(chē)風(fēng)格異形設(shè)計(jì)，表面布滿功能開(kāi)關(guān)與撥盤(pán)，駕駛員可單手完成多項(xiàng)操作。全數(shù)字儀表盤(pán)陣列由中央主屏與兩側(cè)副屏組成，主屏顯示速度、轉(zhuǎn)速、擋位及駕駛模式，副屏則輔助顯示剎車(chē)輔助等級(jí)與車(chē)輛運(yùn)行溫度，確保駕駛者視線始終聚焦前方。

中控臺(tái)被徹底簡(jiǎn)化，僅保留扶手功能，無(wú)任何按鈕或屏幕。副駕區(qū)域的設(shè)計(jì)更為極端，取消了所有娛樂(lè)屏幕，乘客若想消遣，只能欣賞窗外風(fēng)景或使用個(gè)人設(shè)備。

雷克薩斯首席品牌官Simon Humphries表示，這款概念車(chē)是品牌對(duì)沉浸式駕駛體驗(yàn)的探索。他強(qiáng)調(diào)，駕駛的情感價(jià)值永遠(yuǎn)不會(huì)消失，而Sport概念車(chē)正是這一理念的具象化呈現(xiàn)。

外觀方面，新車(chē)融合了LC跑車(chē)與經(jīng)典超跑LFA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)加入飛扶壁、主動(dòng)式尾翼等現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)元素，既保留了經(jīng)典韻味，又展現(xiàn)出未來(lái)感。

動(dòng)力系統(tǒng)目前仍是最大懸念。據(jù)消息人士透露，該車(chē)可能搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)的組合，綜合輸出功率有望突破900馬力，成為雷克薩斯性能旗艦的有力競(jìng)爭(zhēng)者。