繼奇瑞風云升級為獨立品牌后，又帶來了一款全新的SUV——風云X3L，新車不但是時下廣大年輕消費者喜歡的“方盒子”造型，還是四驅+增程的動力布局，更關鍵的是，價格預計只需要十萬出頭。

外觀來看，風云X3L與兄弟部門的iCAR 03T幾乎是一個模子刻出來的，四四方方的輪廓造型搭配熏黑的外覆蓋件，讓整車顯得十分硬朗。車身四周還用了明顯的線條來修飾，使其力量感更加突出。

側面還是iCAR 03T那一套，整體看起來很有越野氣息。尺寸方面，風云X3L的長寬高分別為4545（4503）/1950/1815（1785）mm，軸距為2783mm；輪拱及保險杠采用防刮材質，搭配255/55 R19輪胎，兼顧視覺張力與實用防護。車尾是一個外掛式的小書包，車門內有網袋，能夠收納一些小型物品，如雨傘、雨靴等。

內飾部分，風云X3L使用了時下新能源汽車最常見的簡潔風，車內實體按鍵消失殆盡，僅保留一塊15.6英寸的大屏+全液晶儀表。其中，中控屏內置有行業主流的高通驍龍8155芯片，流暢度理論上來講是不用擔心的。在中控臺中央控制區域，風云X3L設計有把手來契合它的越野造型。

空間方面，基于軸距的加長，風云X3L的內部空間得到了舒展，據媒體實測后排橫向寬度達到了1480mm，可輕松坐下三位成年男性。后備廂部分，在不放倒后備廂的情況下，放下4個24寸行李箱后仍有空間冗余，若是放倒后排座椅，后備廂最大進深可拓展至1.8米。

相較于空間，新車最大的看點還是它這套增程動力系統，也是廣大消費者比較關心的一件事情。新車搭載一套1.5T增程動力系統，增程器最大功率115千瓦，適配前后雙電機四驅系統，總功率為315千瓦，總扭矩505牛·米。基于這套動力系統，能讓近2噸的風云X3L實現4.7秒破百。電池部分，風云X3L搭載有20.638千瓦時和33.679千瓦時兩種容量的動力電池組，預計根據配置版本不同，純電續航有90公里、145公里以及150公里三種版本供選擇。

越野部分，奇瑞風云X3L有225mm的離地間隙，接近角22度，離去角33度，一些輕度非鋪裝路面能夠輕松應對。另外，新車還支持1600kg準拖掛資質，可選裝后拖車鉤拓展休閑場景。

相較于iCAR 03純電版，增程方案的使用有效緩解了長途出行的續航焦慮。另外與捷途旅行者等燃油版車型相比，驅動電機帶來了更迅捷的扭矩響應，瞬時扭矩大能更好地脫困。綜合來看，風云X3L同時擁有純電、燃油的優勢，并相互彌補了各自的短板。

總的來說，奇瑞風云X3L這個增程“方盒子”設定，還是能吸引到一大批消費者的，特別是喜歡周末、節假日出游的年輕消費者。而這款車的競品車型，就是北京越野BJ30的魔核電驅版（指導價：12.59萬-13.69萬元），相較之下風云X3L不但動力儲備更強，還標配四驅，更關鍵的是可以上綠牌且支持外放電。

一直以來，北京越野在十五萬級輕越野市場呼聲較高，但如果風云X3L能把入門版車型價格控制在十萬出頭，應該能分得不少市場份額。