近日，一組覆蓋偽裝貼紙的比亞迪秦L測試車引發市場關注。這款基于e平臺3.0架構打造的全新車型，標志著比亞迪在混動技術領域的又一次突破。根據此前公示的申報信息，秦L將搭載1.5L發動機與電機組成的插電式混合動力系統，WLTC工況下純電續航里程可達90公里，饋電狀態油耗僅3.8L/100km，展現出卓越的能效表現。
在產品規劃層面，比亞迪正加速完善混動產品矩陣。除秦L外，企業已規劃至少5款涵蓋轎車與SUV領域的混動車型，均采用正向研發技術路線。作為核心動力系統，DM-i超級混動技術通過驍云高效發動機、EHS電混系統及功率型刀片電池的深度整合，實現NEDC綜合續航超1300公里的突破。該系統支持80kW直流快充功能，僅需18分鐘即可完成30%-80%電量補充，有效緩解用戶的里程焦慮。
技術迭代方面，比亞迪第四代DM技術已實現多項創新。企業技術文檔顯示，新一代混動系統采用高效靜音發動機、行星齒輪功率分流機構及專用熱管理系統，形成技術協同效應。值得關注的是，即將量產的DM 5.0平臺將發動機熱效率提升至45%以上，配套電池能量密度達150Wh/kg，驅動系統綜合效率突破92%，這些數據均處于行業領先水平。
智能化配置成為秦L的另一大亮點。依托全新電子電氣架構，新車搭載DiLink 5.0車載互聯系統，配合L2+級智能駕駛輔助功能，構建起覆蓋全場景的智能出行生態。從動力系統到智能座艙，比亞迪正通過持續的技術創新，重塑混動車型的技術標準與用戶體驗。
