在杭州菜鳥總部，一場關于物流行業與電商趨勢的深度分享會上周三悄然舉行。盡管菜鳥業務常被視為缺乏“性感”的商業敘事，但CEO萬霖的近一小時演講，卻為外界提供了一個審視中國企業全球化布局的新視角。

萬霖的演講從中國電商行業的現狀切入，他指出，盡管中國電商滲透率已接近50%，且每年仍以2%的速度增長，但全球電商市場的平均增速已從兩位數放緩至8%左右。特別是今年，美國關稅政策的調整如同“蝴蝶效應”，引發了全球范圍內的關稅調整潮，這無疑給跨境電商帶來了巨大挑戰。成本、標準和門檻的提升，使得跨境電商面臨前所未有的壓力。

然而，挑戰與機遇并存。萬霖觀察到，隨著電商滲透率的不斷提升，線上線下加速融合，傳統2B供應鏈與電商供應鏈的界限逐漸模糊。如今，許多中國企業的電商滲透率線上線下已各占半壁江山，維持兩套獨立的供應鏈顯然不再是最優選擇。2B與2C電商供應鏈的融合，正成為主流需求與商業模式。

與此同時，國內即時零售的興起也為物流行業帶來了新的機遇。萬霖認為，即時零售要成為主流商業模式，背后供應鏈的變化將是決定性的。如何通過原有的區域倉、前置倉模式更好地匹配即時零售的需求，成為物流行業亟待解決的問題。

在物流模式的轉型上，萬霖指出，從單一市場依賴轉向“多中心+組合模式”已成為趨勢，以規避關稅政策風險。同時，跨境物流也從“專攻特定平臺”轉向“多元化組合”，兼顧自建倉與第三方平臺合作，以提升物流網絡的穩定性與成本可控性。

技術，作為物流變革的隱形推手，正發揮著越來越重要的作用。萬霖提到，智能化升級與數據基礎的強化是物流變革的兩大支柱。AI技術的賦能，從智能客服到訂單管理再到路徑規劃，都極大提升了效率與個性化服務能力。而自動化設備的普及，如無人車、分揀機器人、機械臂等，正逐步替代人工環節，推動物流行業的自動化進程。

以菜鳥為例，自2016年開始投入物流無人車研發以來，其作為通用的底層技術，對整個行業產生了巨大的推動作用。盡管物流無人車市場仍是一場“長期戰役”，但在AI的加持下，數字物流、底層能力建設以及端到端的無人化都正處在加速狀態。

在戰略定位上，萬霖表示，菜鳥將從過去專注服務阿里，轉變為一個更加開放、去服務所有客戶、所有平臺的公司。同時，聚焦全球供應鏈、跨境物流、海外本地快遞及全球科技服務四大板塊，構建公共物流網絡。他強調，盡管聚焦國際，但國內業務依然重要，中國的供應鏈網絡將是菜鳥全球化布局的重要基石。

在業務發力方向上，萬霖透露，菜鳥將強化國內外倉儲網絡，推廣“區域倉+前置倉”模式，以降低履約成本。同時，加強跨境網絡建設，從單一中心向多中心流向變化，滿足全球范圍內的物流需求。本地化交付也是菜鳥的重點之一，海外本地物流已拓展到9個國家，并將不斷延伸覆蓋、加深業務觸達。

為了滿足差異化需求，菜鳥還在為大客戶提供定制化解決方案，為中小客戶推出標準化產品。這需要聯合生態伙伴開發集成化物流科技產品，如智能硬件+軟件系統。目前，菜鳥已在20個國家建立交付和售后團隊，以保障持續服務。