7月4日，特斯拉公司副總裁陶琳轉發一條關于“特斯拉剎車門事件二審維持原判”的相關報道，并評論稱特斯拉走到今天，靠的是幾百萬車主們的支持，我們可能有些地方還不能讓車主們 100% 滿意，但是會用 100% 的努力不辜負大家的信任。堅持做正確的事情，剩下的交給時間。

其透露當年2021年的上海車展曾邀請了車主志愿者幫忙講車，媒體日那天他們進不來，不在現場。鋪天蓋地的新聞發生后我們以為后面幾天車主們不會來了，結果第二天他們全都到了，還特別說，“就是為了這個事，我們必須要站出來，幫你們解釋這臺車有多好。”

相關事件回顧，2021年4月19日在上海車展期間，一名特斯拉女車主身穿帶有“剎車失靈”字樣的T恤站在特斯拉車頂大喊“特斯拉剎車失靈”，轟動一時引發了業內外人士的關注。在事件發生后，特斯拉對外事務副總裁陶琳在接受采訪時表示： “近期的負面都是她貢獻的”、“她不接受車輛檢測，一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去滿足。

而該名特斯拉女車主隨后在2021年5月起訴特斯拉和特斯拉對外事務副總裁陶琳的部分言論侵犯其個人名譽權，要求依法追究相關人員的法律責任，并向特斯拉索賠精神損害賠償金5萬元。同年8月，特斯拉對該名女車主提起了訴訟，要求就該車主4月份在上海車展特斯拉展臺侵害其名譽權行為發布道歉聲明，同時索賠500萬元。

關于雙方的起訴案件歷經了4年多的時間，終于在前幾日迎來了二審判決。7 月 11 日，上海市青浦區人民法院針對該案作出二審判決，均維持原判，“車頂維權”的張女士被認定侵犯特斯拉名譽權，應向特斯拉賠禮道歉并賠償 17 萬元；同時，組織策劃特斯拉上海車展事件的媒體人封某，向特斯拉道歉并賠償 25 萬元。

該案件在去年5月的時候就已經一審判決，特斯拉勝訴，張女士敗訴。判其向特斯拉公開致歉，并賠償特斯拉(上海)有限公司各項損失合計172275元。法院方面認為，在該案件中，張女士未提供任何證據證明涉案車輛確實存在剎車失靈這一故障，其在庭審中亦明確承認實施案涉行為時主張的剎車失靈系其主觀判斷。，張女士在無任何客觀依據證明案涉車輛存在剎車失靈的情形下，貿然實施的案涉行為構成誹謗行為。彼時，對于一審判決結果，張女士表示不接受，并表示將準備上訴。

此次二審判決的結果出爐也意味著，歷時4年多的特斯拉維權案件落幕。但雖然案件完結了 ，但是給特斯拉帶來的負面影響是非常大的。實際上，繼2021年上海車展維權事件后，市面上也傳出了幾起關于特斯拉車主所謂的“剎車失靈”事件。不過，這幾起事故后續結果都由司法鑒定機構作出的鑒定結果顯示事故原因均特斯拉車輛本身無關。而這些消息也給特斯拉在近幾年的銷量帶來了不少影響。據司法評估機構出具的評估報告顯示，“上海車展事件”后帶來的后果，使特斯拉損失超過1.7億元訂單，與此同時還造成了數千萬元的商譽損失。