寶馬在意大利科莫湖畔的埃斯特別墅優雅競賽活動中，正式揭曉了備受期待的2026款M2 CS。這款高性能車型不僅讓現場觀眾眼前一亮，更可能讓準備購買M3的消費者們陷入糾結。

全新M2 CS無論賽道馳騁還是日常通勤，都能帶來極致的駕駛體驗。它將與基于最新一代M2底盤的寶馬M2賽車共享生產線，在墨西哥圣路易斯波托西工廠限量生產，主要面向美國、德國和中國市場，包括中國。

新車在動力上有了顯著提升，馬力躍升至530匹，同時標配輕量化設計和精細調校的底盤，使得M2 CS更加敏銳和強勁。然而，一個令人遺憾的消息是，M2 CS取消了手動變速箱選項，轉而搭載與標準版相同的8速自動變速箱，這或許預示著寶馬手動變速箱時代的終結。

外觀方面，M2 CS采用了大量碳纖維增強塑料材質，營造出強烈的運動氣息。除了M外后視鏡蓋，M碳纖維車頂和專屬后擴散器也均采用了外露碳纖維材質。啞光黑色前分流器和優化進氣口的黑色M雙腎型進氣格柵進一步增強了車輛的運動外觀，而輕量化碳纖維行李箱和紅色輪廓的“M2 CS”標志則成為了后部設計的亮點。

內飾部分，M2 CS同樣進行了全面升級。中控臺由碳纖維增強塑料制成，標配M碳纖維桶形座椅，這些座椅不僅具備電動調節功能，還帶有照明的“CS”標志。座椅表面采用高級Merino材質，集成式頭枕可拆卸，方便佩戴頭盔，且可選裝集成多點式安全帶，提升賽道準備狀態。

駕駛體驗上，新車搭載了曲面顯示屏和寶馬抬頭顯示系統，帶有M專屬顯示增強功能，呈現出前沿跑車風格。全數字顯示系統由12.3英寸信息顯示屏和14.9英寸控制顯示屏組成，支持數字操作空調控制功能。溫度和通風設置、加熱座椅和加熱方向盤均可通過觸摸控制或語音命令進行操作。

動力部分，M2 CS基于第二代寶馬M2打造，搭載升級后的3.0升S58直列六缸發動機，最大功率530馬力，最大扭矩650Nm，零百加速僅需3.7秒。與標準版M2相比，最大扭矩提高了50Nm，峰值扭矩輸出范圍更廣。發動機管理系統、冷卻和潤滑系統均經過優化，帶來更靈敏的油門響應和更強勁的中程加速。

底盤技術和制動系統也經過精確匹配，以適應發動機改進后的性能特性和車輛重量平衡。底盤降低8毫米，并通過對彈簧、減震器和底盤控制系統的定制調校，提升駕駛動態性能。標配自適應M底盤、M Servotronic轉向系統、M運動差速器和集成制動系統，還配備了帶紅色制動卡鉗的M復合制動系統，可選裝M碳陶瓷制動系統。

全新寶馬M2 CS預計將于第三季度開始交付，國內售價尚未公布。這款車型無疑將成為高性能車市場的一顆新星，吸引眾多車迷和消費者的關注。