近期，國內汽車市場格局發生顯著變化，國產品牌迅速嶄露頭角，而合資品牌則面臨不小挑戰，市場份額有所縮減。為了深入了解合資品牌轎車在4月的市場表現，我們參考了乘聯會發布的最新零售銷量數據，一同來看看哪些車型在市場上依舊保持強勁勢頭。

在合資轎車銷量排行榜上，朗逸以21971輛的4月零售銷量位居次席。官方通過價格調整策略，使得這款車型在與同級新能源車的競爭中，憑借可靠的性能和品質，依然保持了出色的銷量。

緊隨其后的是帕薩特，4月售出17411輛，這位德系老將成功重返主流市場，銷量強勁，躋身榜單前三。邁騰同樣表現不俗，以17104輛的銷量排名第四，兩款德系車型均展現了極高的市場認可度。

速騰以16833輛的4月零售銷量位列第五，其產品力相較于同級車型更勝一籌，加之出色的耐用性，使得銷量穩步增長。凱美瑞則以16217輛的銷量緊隨其后，排名第六，隨著產品線的不斷豐富，其市場表現也顯著提升。

在豪華轎車領域，寶馬3系以12754輛的銷量排名第七，成功闖入前十，展現出德系運動轎車的強勁復蘇。奔馳C級憑借獨特的設計、配置和性能，吸引了大量年輕消費者，4月售出11504輛。奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系分別位列第九、第十和第十一位，三款中大型德系豪華轎車在口碑、性能和品質上均保持穩定，各有擁躉。

亞洲龍和雅閣分別排名第十二和第十三，4月零售銷量分別為9509輛和9208輛。盡管面臨較大市場壓力，這兩款日系經典轎車依然保持了穩定的銷量。卡羅拉和寶來則分別以7334輛和6192輛的銷量排名第十四和第十五，面對新能源車型的激烈競爭，這兩款合資緊湊型轎車的市場表現略顯疲軟。

奧迪A4L以5414輛的銷量排名第十六，銷量和排名均略有下滑。伊蘭特則以5180輛的銷量位列第十七，這款韓系緊湊型轎車依然保持著穩定的月銷量。奧迪A3、天籟和君威也進入了銷量榜單前二十，4月零售銷量均在4000輛以上。

從這份榜單可以看出，合資轎車市場中，德系品牌依然保持著強勁的競爭力。然而，傳統合資緊湊型轎車面臨來自國產車型的激烈競爭，市場份額有所縮減。隨著國產車型價格的不斷下探，合資品牌需要更加注重產品創新和性價比，以應對日益激烈的市場競爭。