5月28日，小鵬汽車在北京盛大發布了其最新力作——MONA M03 Max，這款定位A級純電轎車的新車型，憑借其高階智能駕駛功能以及震撼的12.98萬元起售價，瞬間點燃了市場的熱情，創造了行業價格新標桿。

據小鵬汽車官方披露，發布會結束后短短一小時，MONA M03 Max的大定訂單量便激增至12566輛，彰顯了消費者對其的高度認可與期待。

發布會現場，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、自動駕駛負責人李力耘、MONA產品系列負責人楊光及自動駕駛中心產品高級總監袁婷婷，就媒體與公眾關心的問題進行了深入的交流與解答。

MONA M03 Max以提供超越同級的智能輔助駕駛體驗為核心，搭載了小鵬汽車自主研發、業界領先的小鵬圖靈AI智駕系統。在發布會上，當何小鵬宣布兩款Max車型的定價時，現場反響熱烈，掌聲雷動。

這一價格策略不禁讓人聯想到近期比亞迪等車企掀起的降價潮，對此，何小鵬表示，當前的價格戰只是開胃菜，未來五年內的競爭將會更加激烈。他強調，中國自主品牌應專注于科技創新，而非單純的價格競爭，同時應積極拓展海外市場，向新質生產力和具身智能邁進。

MONA M03 Max的最大亮點在于其強大的智能輔助駕駛能力，以及不額外選配、不額外付費的純粹體驗，重新定義了A級純電轎車的智能駕駛標準。其上市后，將對同級車型，包括MONA M03的非Max版本，構成強有力的競爭。

盡管何小鵬無法預測Max版與非Max版的銷售比例，但他認為，在上市和交付初期，Max版將占據較高的銷售份額。隨著時間的推移，Max版的比例可能會有所下降，但隨著小鵬汽車智能輔助駕駛技術的不斷升級，Max版的比例有望再次回升。

智能輔助駕駛是小鵬汽車的核心競爭力之一。MONA M03 Max搭載的圖靈AI智駕系統，配備了雙Orin-X芯片，總算力高達508TOPS，是同級主流算力的4-6倍。這一強大的算力儲備為系統提供了充足的運算資源，確保了更高的安全冗余。

圖靈AI智駕系統還具備更強的車端大模型賦能，實現了感知、決策到控制的一體化，全面提升了駕駛體驗的連貫性和智能性。該系統還配備了同級數量最多、性能卓越的超高清車感SR，能夠精準識別超過50種道路參照物，確保駕駛過程中的安全與便捷。

何小鵬在分享中提到，小鵬汽車過去11年一直將自動駕駛作為核心基因，并從去年開始將自動駕駛擴展到整個大AI領域。MONA M03 Max的推出，正是小鵬汽車過去多年努力的結晶。

除了高階智能輔助駕駛外，MONA M03 Max還全球首發了人機共駕功能，實現了NGP不與駕駛員搶控制權，打方向盤時AI智能輔助駕駛不退出，實現了人機之間的絲滑配合。這一功能的推出，將大大提升智能駕駛的舒適性和安全性。

針對人機共駕功能，李力耘表示，人機共駕將智能駕駛過程達到了一個人車合一的效果，當駕駛員稍微調整車輛姿態時，該功能可以更好地幫助駕駛員與車輛智駕功能融為一體。他進一步解釋，當駕駛員介入或退出人機共駕時，車輛會通過圖像和聲音等交互方式，提示當前處于共駕狀態。

在傳播方面，小鵬汽車近年來始終保持高頻次的品牌和產品曝光，成功維持了市場熱度。楊光坦言，在MONA M03發布后的長時間內，維持產品熱度是一項艱巨的任務。但他表示，通過與用戶的持續互動和溝通，小鵬汽車成功保持了品牌的溫度。

關于海外市場的發展，何小鵬表示，MONA系列車型均為全球化車型，未來小鵬汽車將有針對性地推出左舵和右舵版本，并選擇性地投放海外市場。他強調，全球化市場的差異巨大，因此小鵬汽車將穩扎穩打，注重質量，不急于快速擴張。