小鵬汽車旗下的MONA M03，自2024年9月交付以來，迅速成為市場焦點(diǎn)。連續(xù)八個(gè)月單月交付量破萬，不僅穩(wěn)坐A級(jí)純電轎車市場的銷量頭把交椅，更助力小鵬汽車在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，累計(jì)交付量已突破13萬輛大關(guān)。

為進(jìn)一步鞏固市場地位，小鵬汽車于5月28日對MONA M03進(jìn)行了全面升級(jí)，推出了502長續(xù)航Max和600超長續(xù)航Max兩個(gè)新版本，價(jià)格區(qū)間鎖定在12.98萬至13.98萬之間。同時(shí)，還帶來了515長續(xù)航Plus版和620超長續(xù)航Plus版，售價(jià)分別為11.98萬和12.98萬，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

此次升級(jí)，小鵬汽車不僅帶來了更具競爭力的價(jià)格，還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一系列購車福利，包括免費(fèi)贈(zèng)送2萬商城積分、天幕禮包以及置換復(fù)購等優(yōu)惠政策，誠意滿滿。

在競爭激烈的A級(jí)純電轎車市場，小鵬MONA M03 Max面臨著來自秦L、東風(fēng)日產(chǎn)N7等同價(jià)位車型的激烈競爭。然而，小鵬汽車憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品力，成功脫穎而出。小鵬汽車董事長何小鵬在發(fā)布會(huì)上宣布：“我們?nèi)蚴状螌⒏唠A智能輔助駕駛帶入2萬美元級(jí)別。”這一宣言，無疑為小鵬MONA M03 Max增添了更多光彩。

從硬件層面來看，小鵬MONA M03 Max搭載了同級(jí)唯一的雙Orin-X芯片，總算力高達(dá)508TOPS，是同級(jí)主流算力的4-6倍。強(qiáng)大的算力，為智能輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。小鵬圖靈AI智駕感知系統(tǒng)由27個(gè)高精度感知元件構(gòu)成，還配備了數(shù)量最多、性能卓越的超高清車感SR，進(jìn)一步提升了車輛的智能感知能力。

在云端，小鵬汽車訓(xùn)練的物理世界基座模型參數(shù)量高達(dá)720億，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，甚至超過了特斯拉的500億算力模型。這一優(yōu)勢，使得小鵬MONA M03 Max在智能輔助駕駛方面表現(xiàn)更加出色。

小鵬MONA M03 Max的輔助駕駛邏輯設(shè)計(jì)獨(dú)特，能夠?qū)崿F(xiàn)NGP不與駕駛員搶控制權(quán)，打方向盤時(shí)AI智能輔助駕駛不退出，人機(jī)配合默契。在智能泊車方面，小鵬MONA M03 Max同樣表現(xiàn)出色，擁有行業(yè)領(lǐng)先的自定義泊車能力，以及極窄車位泊車、智能出庫、便利下車、車位到車位等實(shí)用功能。

除了智能輔助駕駛方面的升級(jí)，小鵬MONA M03 Max的車機(jī)系統(tǒng)也迎來了全面革新。升級(jí)至AI天璣系統(tǒng)5.7.0版本后，新增了超300項(xiàng)功能。得益于小鵬自研XGPT大語言模型的賦能，語音操控場景功能覆蓋增加30%，全車超90%的功能可用語音控制，全領(lǐng)域平均耗時(shí)快至0.9秒，極大提升了操作便捷性。

小鵬MONA M03 Max在配置方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。主駕座椅新增三氣袋腰托及腰部舒緩功能，副駕則新增了座椅記憶與迎賓功能。方向盤升級(jí)為直徑更小的D型運(yùn)動(dòng)電容加熱款式，手感更佳。同時(shí)，整車新增V2L對外放電功能，支持最大3.3kW對外放電，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景。

在續(xù)航里程方面，小鵬MONA M03 Max同樣表現(xiàn)出色。502公里至620公里的續(xù)航里程，在同價(jià)位車型中名列前茅。作為參考，同級(jí)別標(biāo)桿車型秦L的續(xù)航里程僅為470公里至545公里。小鵬MONA M03 Max的百公里電耗僅為11.8kWh，僅略高于Model 3的11.2kWh。在空間方面，新車長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，軸距表現(xiàn)接近中型轎車水平，超600L的超大后備廂容積，也堪比中型SUV。

操控方面，小鵬MONA M03 Max同樣不容小覷。其轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3m，百公里剎停距離僅為35.6m，這些數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于Model 3。如此卓越的表現(xiàn)，無疑為小鵬MONA M03 Max增添了更多市場競爭力。