海南，這個(gè)位于中國(guó)最南端的熱帶島嶼，正以前所未有的決心邁向清潔能源的未來(lái)。2020年，海南向全球鄭重宣告：到2030年，該島將成為清潔能源島，并全面停止銷售燃油車。如今，這一綠色愿景正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

海南省工信廳的副廳長(zhǎng)黃文聰揭示了海南發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的四大核心競(jìng)爭(zhēng)力。首要的是豐富的綠氫資源，得益于海南充足的風(fēng)能、太陽(yáng)能和海洋能，這些可再生能源均可轉(zhuǎn)化為綠氫存儲(chǔ)。其次，海南獨(dú)特的地理閉環(huán)和即將實(shí)施的燃油車禁售政策，為氫燃料電池汽車提供了廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間。再者，海南自貿(mào)港享有的立法權(quán)，為氫能技術(shù)的創(chuàng)新和多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的先行試驗(yàn)提供了政策支持，同時(shí)也為氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定創(chuàng)造了先機(jī)。最后，海南在綠色能源領(lǐng)域的國(guó)際合作具有顯著優(yōu)勢(shì)，特別是與東盟國(guó)家、日韓以及“一帶一路”沿線國(guó)家的合作，聚焦于綠氫能源的戰(zhàn)略協(xié)作。

依托這些優(yōu)勢(shì)，海南在汽車領(lǐng)域積極探索氫能應(yīng)用。黃文聰表示，海南正全力支持氫能發(fā)展，具體措施包括搭建技術(shù)交流平臺(tái)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)燃料電池和氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的突破；暢通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，利用自貿(mào)港“零關(guān)稅”政策吸引國(guó)際氫能裝備和材料供應(yīng)商，構(gòu)建氫能貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)；以及強(qiáng)化應(yīng)用示范引領(lǐng)，聯(lián)合企業(yè)開展跨區(qū)域氫能物流、重卡運(yùn)輸和乘用車應(yīng)用等合作。

海南海馬汽車，作為海南自貿(mào)港唯一具備乘用車及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，同時(shí)也是海南氫能汽車發(fā)展的“鏈主”，一直在積極推動(dòng)氫能汽車的研發(fā)和應(yīng)用。自2013年起，海馬汽車便投資于氫燃料電池車的研發(fā)。2019年，海馬與中國(guó)航天、中國(guó)華能等企業(yè)合作，在海口建立了首個(gè)集光伏發(fā)電、電解水制氫和高壓加氫于一體的綜合站。2023年，海馬與豐田汽車簽約，共同推進(jìn)豐田在中國(guó)首個(gè)氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目，并成功推出了海馬氫能汽車7X-H。目前，海馬已申請(qǐng)了39項(xiàng)氫燃料電池汽車相關(guān)專利，并獲得了氫燃料電池乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。

2024年3月，海馬氫燃料電池汽車在海南開始示范運(yùn)營(yíng)。截至目前，已有50輛海馬7X-H投入網(wǎng)約和租賃市場(chǎng)，累計(jì)行駛超過(guò)200萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了“零故障”運(yùn)營(yíng)，并在博鰲亞洲論壇、消博會(huì)和世界新能源汽車大會(huì)等重大活動(dòng)中提供服務(wù)，其零碳排放和高舒適性得到了廣泛認(rèn)可。

海南海馬總經(jīng)理盧國(guó)綱表示，海南發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)不僅是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵，也是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和打造自貿(mào)港標(biāo)桿的重要舉措。預(yù)計(jì)到2030年，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，氫能汽車在海南將初步形成產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、市場(chǎng)化，全省氫能汽車數(shù)量有望超過(guò)1萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量將達(dá)到66座。盧國(guó)綱還預(yù)測(cè)，到2030年，氫能汽車的使用成本將降至每公里0.25元，與純電動(dòng)汽車相當(dāng)，氫能汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶將成為可能。

與會(huì)代表經(jīng)過(guò)深入討論，達(dá)成了四大共識(shí)：海南發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源、地理和政策優(yōu)勢(shì)，是打造新質(zhì)生產(chǎn)力和培育特色自貿(mào)港新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇；海南已具備推廣氫能汽車產(chǎn)業(yè)化和構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體的基礎(chǔ)條件；海南應(yīng)積極爭(zhēng)取加入國(guó)家“氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”或爭(zhēng)取獨(dú)特的自貿(mào)港政策支持；以及適時(shí)成立海南省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。這一共識(shí)的達(dá)成，標(biāo)志著海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體步入了協(xié)同創(chuàng)新的新階段。