自動(dòng)駕駛領(lǐng)域近期熱鬧非凡，國內(nèi)外市場(chǎng)均呈現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

在海外，中國自動(dòng)駕駛企業(yè)正加速拓展國際市場(chǎng)，與特斯拉、Waymo等全球巨頭展開正面競(jìng)爭(zhēng)。其中，百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”尤為引人注目。該平臺(tái)不僅在中東、歐洲等地加速布局，還計(jì)劃進(jìn)一步進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，包括新加坡、馬來西亞、瑞士和土耳其等地。據(jù)透露，蘿卜快跑已在全球15座城市部署了超千輛無人駕駛汽車，服務(wù)單量突破千萬次大關(guān)。

與此同時(shí)，特斯拉也正式進(jìn)軍無人駕駛出租車領(lǐng)域，利用Model Y車型進(jìn)行Robotaxi試運(yùn)營。然而，其試運(yùn)營初期表現(xiàn)并不盡如人意，面臨諸多挑戰(zhàn)。而Waymo則在美國多地提供無人駕駛付費(fèi)乘車服務(wù)，累計(jì)單量也已突破千萬輛。面對(duì)特斯拉和Waymo的雙重壓力，蘿卜快跑在海外市場(chǎng)的拓展之路并不平坦。

在國內(nèi)市場(chǎng)，小馬智行與文遠(yuǎn)知行的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。近日，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城在公開場(chǎng)合表示，當(dāng)前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域僅Waymo、小馬智行和百度三家公司處于領(lǐng)先地位，其他公司已落后兩年半時(shí)間。此言一出，立即遭到文遠(yuǎn)知行CFO李璇的反擊，雙方就技術(shù)、安全等問題展開激烈爭(zhēng)論。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，小馬智行和文遠(yuǎn)知行均處于虧損狀態(tài)，但小馬智行的營收表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)于文遠(yuǎn)知行。盡管小馬智行的營收增速有所放緩，但仍保持一定增長勢(shì)頭。而文遠(yuǎn)知行的營收則連續(xù)兩年下滑，形勢(shì)不容樂觀。

自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不再局限于技術(shù)層面，而是升級(jí)為“資本+商業(yè)化+全球化”的綜合較量。蘿卜快跑出海是中國自動(dòng)駕駛企業(yè)全球化的重要嘗試，但其能否在海外市場(chǎng)取得成功，還需看其政策適應(yīng)性和本地化能力。同時(shí)，全球科技股估值回調(diào)也給自動(dòng)駕駛企業(yè)帶來了不小的壓力，平衡研發(fā)投入與營收增長成為企業(yè)面臨的重要課題。

在國內(nèi)市場(chǎng)，小馬智行與文遠(yuǎn)知行的競(jìng)爭(zhēng)也將持續(xù)升級(jí)。雙方不僅在技術(shù)上展開較量，還在資本、商業(yè)化等方面展開全方位競(jìng)爭(zhēng)。未來，誰能在自動(dòng)駕駛賽道中脫穎而出，還需看其技術(shù)實(shí)力、現(xiàn)金流和生態(tài)協(xié)同能力。