成都天府賽車場近日成為高性能汽車愛好者的朝圣地，數千名BMW M粉絲齊聚一堂，用引擎轟鳴與歡呼聲詮釋對極致駕駛樂趣的狂熱追求。在這場以"M"為名的狂歡中，兩款重磅車型完成中國首秀——全新BMW M3旅行版以顛覆性姿態開啟高性能旅行車市場新篇章，而全新BMW M2 CS雙門轎跑車則以紐北賽道"最速緊湊車"的榮耀身份，在本土賽道上演首場動態秀。
寶馬集團大中華區總裁高翔在現場強調："M的靈魂始終是純粹駕駛體驗。我們不僅追求速度與精準，更致力于在每個級別創造無可替代的駕駛快感。但M的傳奇不止于機械，更在于與粉絲共同書寫的熱愛篇章。"這種理念在BMW M公司首席執行官范梅爾的發言中得到呼應："每臺M都是賽道基因的載體，卻能讓日常駕駛充滿競技激情。面向新世代，我們將以革新科技與顛覆性能，延續對駕駛樂趣的絕對堅守。"
作為品牌核心，BMW M正以空前強大的產品矩陣重塑市場格局。2025年前三季度，該品牌在中國高性能細分市場實現近30%的逆勢增長，25款在售車型構成細分市場最完整的產品譜系。從限量版新BMW M4紐博格林到全新M2 CS，個性化車型的密集投放精準擊中性能控的深層需求，而M3旅行版的加入更填補了高性能旅行車的市場空白。
全新BMW M2 CS的誕生堪稱工程奇跡。這款"最接近GT賽車"的量產車，以7分25秒534的圈速刷新紐北緊湊級車型紀錄。其3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機經過賽事級調校，動力輸出直逼M3/M4水平。通過碳纖維一體式行李箱蓋、車頂、中控臺及桶形座椅等輕量化設計，整車減重約30公斤，成為在售"最輕M車型"。經過8000公里紐北測試及數百萬公里多環境驗證，確保其在公路與賽道均能提供精準可控的駕駛反饋。
M3旅行版則展現了性能與實用的完美平衡。作為BMW M首款國產高性能旅行車，該車標配M xDrive智能全輪驅動與主動式M差速器，底盤特別強化"V"字形抗扭支撐結構，在保持550升超大尾箱的同時，實現堪比轎跑車的操控靈活性。這種設計哲學印證了寶馬的核心理念：真正的駕駛樂趣源于技術創新與人文關懷的深度融合。
面對電動化浪潮，BMW M展現出技術多元化的戰略定力。下一代M3將同步推出燃油與純電版本，確保不同動力形式的駕駛者都能體驗M的熱血基因。預計到2027年，新能源車型將占據M系列半壁江山，純電及插混車型的銷量占比將持續攀升至2030年。這種"全動力覆蓋"策略，彰顯了寶馬對駕駛樂趣定義的絕對掌控權。
