在中級SUV市場，家庭用戶始終是核心消費群體，他們追求的是產(chǎn)品綜合性能的平衡。然而，當(dāng)前市場上的增程式SUV與純電SUV均存在明顯短板：前者雖續(xù)航較長，但靜謐性欠佳且饋電狀態(tài)下動力衰減明顯；后者駕駛體驗靜謐、動力響應(yīng)迅速，卻難以滿足長途出行需求。極狐汽車推出的全新阿爾法T5，通過新一代增程技術(shù)將純電版續(xù)航提升至705公里，試圖為這一消費痛點提供解決方案。

10月14日，極狐全新阿爾法T5正式開啟預(yù)售，推出涵蓋純電與增程兩種動力形式的6款車型，預(yù)售價格區(qū)間為12.38萬元至16.28萬元。新車整合了北汽自研神擎增程動力系統(tǒng)、寧德時代驍遙電池、8775艙駕一體智能駕駛方案及多項舒適配置，并依托麥格納豪華車制造工藝與調(diào)校技術(shù)，力求在15萬元級市場實現(xiàn)越級體驗。

作為中型SUV，全新阿爾法T5的車身尺寸經(jīng)過優(yōu)化，長寬高分別為4760mm、1936mm、1650mm，軸距達(dá)2845mm，較現(xiàn)款車型增加70mm，可輕松容納五口之家出行。設(shè)計層面，新車新增瓦納藍(lán)、熔巖灰兩種外觀配色，采用極智源流日行燈設(shè)計，將自然美學(xué)與科技感融為一體。車身線條通過前后保險杠、翼子板、擾流板及側(cè)裙的立體化處理，呈現(xiàn)出更強的力量感與時尚氣質(zhì)。

動力系統(tǒng)是全新阿爾法T5的核心亮點。增程版車型搭載寧德時代驍遙增程專屬電池與北汽神擎增程動力，解決了傳統(tǒng)增程車?yán)m(xù)航虛標(biāo)、饋電動力不足、噪音抖動三大痛點。其CLTC純電續(xù)航達(dá)215公里，綜合續(xù)航1215公里，15分鐘快充可將電量從30%充至80%。通過一體化集成設(shè)計減重5%，配合智能能量管理系統(tǒng)，發(fā)電效率達(dá)95%，油電轉(zhuǎn)化率超3.5kWh/L，電驅(qū)效率98%，WLTC百公里饋電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5kWh。動力性能方面，滿電狀態(tài)下零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)仍保持7.6秒，爬坡與高速超車表現(xiàn)優(yōu)異。

針對增程車的靜謐性問題，北汽神擎增程系統(tǒng)采用啟停無感技術(shù)，啟動振動降低33%，熄火振動降低25%，并通過主動抑制技術(shù)使波動降低30%、振幅改善34%，實現(xiàn)增程與純電模式噪聲差值小于1分貝，提供接近純電車的平順體驗。純電版車型則通過705公里超長續(xù)航、800V高壓超充平臺及5C神行電池超閃充技術(shù)，實現(xiàn)10分鐘補能近400公里，百公里電耗低至13.1kWh，進(jìn)一步降低出行成本。

智能駕駛領(lǐng)域，全新阿爾法T5搭載驍龍8775艙駕一體方案，首搭北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速與城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能。硬件配置包括15顆雷達(dá)、7個高清攝像頭及慣導(dǎo)雙目攝像頭，配合業(yè)界首創(chuàng)的“立體雙目OCC”技術(shù)，實現(xiàn)15萬元級車型的高階輔助駕駛普及。新車支持全場景智能泊車與跨樓層記憶泊車，記憶路徑長達(dá)2公里。

舒適性配置方面，全新阿爾法T5標(biāo)配主副駕座椅一鍵放平、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、8點位座椅按摩、1.68平米穹頂全景天幕、電動天窗遮陽簾及18揚HIFI天空音樂行宮。其中，18揚聲器高保真系統(tǒng)包含6個天空揚聲器，配合HIFI級功放，提供精準(zhǔn)聲場定位的沉浸式聽覺體驗。

安全性能上，新車誕生于藍(lán)谷麥格納高端智造基地，繼承BBA同款麥格納制造工藝，配備專業(yè)調(diào)校的底盤與懸架系統(tǒng)，可實時感知路面變化并過濾顛簸。車身采用1500MPa高強度熱成型鋼，高強鋼及鋁合金占比達(dá)81%，扭轉(zhuǎn)剛度47,119N·m/deg。內(nèi)飾采用近0醛0苯座艙技術(shù)，11.75㎡牙膠級面料通過127項材料篩選，滿足歐盟玩具指令標(biāo)準(zhǔn)，配合空調(diào)八防濾芯與紫外線殺菌功能，構(gòu)建安全潔凈的駕乘環(huán)境。

通過設(shè)計革新、動力升級、智能普及與舒適配置的全面突破，極狐全新阿爾法T5為年輕家庭用戶提供了中級SUV市場的全新選擇，在性能、智能與品質(zhì)層面實現(xiàn)多維進(jìn)階。