小米汽車近期成為輿論焦點，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍通過社交媒體平臺連續(xù)發(fā)聲，針對外界質(zhì)疑明確表態(tài)：安全始終是小米汽車的核心原則。他強調(diào)，從項目啟動之初，團隊就將“安全高于一切”作為研發(fā)基石，在車身結(jié)構(gòu)與電池安全領(lǐng)域均采用行業(yè)最高標準。

面對網(wǎng)絡上的爭議言論，雷軍公開梳理了過往公開表述的時間線。他指出，部分網(wǎng)友將不同場合的發(fā)言斷章取義，試圖制造矛盾。例如，此前在討論產(chǎn)品設計時提到的“外觀吸引力是第一要素”，與安全理念并不沖突，而是強調(diào)在確保安全的前提下追求美學設計。關(guān)于輪轂設計的評論，也僅是針對工業(yè)設計難度的技術(shù)性討論。

公開資料顯示，小米汽車在安全技術(shù)投入上確有實質(zhì)動作。2023年末，雷軍曾詳細披露車身材料配置：采用鋼鋁混合架構(gòu)，高強度鋼材與鋁合金占比超90%，其中最高強度鋼材達2000MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度突破51000Nm/deg。這些數(shù)據(jù)均達到或超越豪華品牌同級車型標準。

在電池安全領(lǐng)域，雷軍多次強調(diào)其戰(zhàn)略重要性。他曾在微博發(fā)文稱，作為電動車最昂貴且關(guān)鍵的部件，小米汽車電池系統(tǒng)通過了遠超國標的測試驗證，涵蓋擠壓、碰撞、高溫等極端場景。今年初，他進一步明確小米汽車的安全體系包含被動防護、主動預警、電池安全、數(shù)據(jù)隱私四大維度，形成立體化防護網(wǎng)絡。

盡管技術(shù)參數(shù)亮眼，但小米汽車仍面臨輿論挑戰(zhàn)。雷軍在近期采訪中坦言，自產(chǎn)品發(fā)布以來，品牌遭遇了系統(tǒng)性的網(wǎng)絡質(zhì)疑，某些案例存在明顯誤導傾向。為此，團隊不得不整理歷史發(fā)言記錄，通過時間軸對比還原真實語境，以正視聽。

行業(yè)觀察人士指出，新能源汽車市場競爭日趨激烈，技術(shù)路線之爭與品牌口碑管理成為關(guān)鍵戰(zhàn)場。小米作為跨界造車的新勢力，其安全理念與技術(shù)路線正接受市場與消費者的雙重檢驗。雷軍此次密集發(fā)聲，既是對產(chǎn)品信心的展示，也反映出新品牌在輿論場中的突圍困境。