華為與北汽的合作再添新成果。昨日，搭載華為ADS 4智駕系統及鴻蒙座艙5的享界S9T正式開啟銷售，起售價定在30.98萬元。據華為常務董事、終端BG董事長余承東在社交平臺披露，新車上市僅1小時，大定訂單便突破5000臺，市場反響熱烈。
北汽集團對此次合作寄予厚望。集團董事長張建勇多次公開稱贊余承東為“地表最強產品經理”，并宣布北汽將全面投入享界項目，與華為構建“車企+科技全生態”的戰略共同體。雙方計劃在三年內投入200億元專項資金，打造涵蓋研發、生產、銷售等五大專屬體系，為享界品牌提供全方位支持。
在生產端，享界工廠的高效產能成為一大亮點。據透露，該工廠每2分鐘即可下線一臺新車，為市場供應提供了有力保障。這種高效的生產模式，不僅提升了交付效率，也為北汽在新能源領域的競爭增添了籌碼。
北汽選擇“all in”享界，背后是其新能源轉型的迫切需求。盡管旗下極狐品牌今年上半年銷量同比增長198.06%至5.32萬輛，但北汽藍谷仍面臨虧損困境，單臺車虧損約3.4萬元。自2020年以來，累計虧損已超過300億元。與此同時，合資板塊北京奔馳的電動化進程滯后，難以反哺自主業務，北汽亟需尋找新的增長點。
在此背景下，享界與華為的深度綁定成為破局關鍵。華為的技術賦能不僅提升了產品的智能化水平，更借助其強大的渠道網絡和品牌溢價，助力享界沖擊高端市場。這種“車企+科技全生態”的模式，正在市場上展現出強大的潛力。
北汽的布局不僅限于享界。未來三年，集團計劃投入200億元，依托享界工廠的高效產能，與極狐品牌形成高低搭配，優化資源配置。這一戰略既是對智能化、電動化趨勢的順應，也是北汽借助華為生態實現品牌翻身的生死突圍。
