華為常務董事、終端BG董事長余承東在享界S9T發布會上透露，這款鴻蒙智行旗下首款旅行車的開發初衷源于十年前的一段海外經歷。當時在歐洲工作的他注意到，當地員工普遍選擇旅行車作為日常通勤和家庭出行的工具，這種兼具轎車操控性與SUV空間實用性的車型，給他留下了深刻印象。
盡管國內旅行車市場長期處于小眾地位，市場份額不足1%，且項目推進過程中遭遇內部質疑，但余承東堅持認為該細分領域存在巨大潛力。他指出，旅行車融合了轎車的低重心優勢與SUV的裝載能力，既能滿足城市通勤的穩定性需求，又具備露營、長途旅行等場景的實用性，尤其在電動化與智能化技術加持下，傳統旅行車的短板正被逐步彌補。
作為技術突破的核心，享界S9T全系標配空氣懸架系統與CDC連續阻尼減振器，底盤高度可在113mm至163mm范圍內動態調節。這一設計使車輛既保持了轎車的低風阻特性，又獲得了接近SUV的通過性能，甚至具備輕度越野能力。據發布會公布的數據，該車型上市僅1小時便斬獲超5000臺大定訂單，市場反響超出預期。
技術復用策略成為加速產品落地的關鍵。享界S9純電版與增程版的技術積累，為旅行車版本的快速開發提供了堅實基礎。通過模塊化平臺設計，三款車型共享核心動力與智能架構，顯著縮短了研發周期并降低了成本，為華為在旅行車這一藍海市場搶占先機創造了條件。
