近期，懂車帝針對其輔助駕駛測試項目所引發的廣泛討論，再次公開發聲。平臺強調，此次推出的內容實質為一檔科普節目，其核心目的在于教育公眾正確理解輔助駕駛功能及其安全使用的界限，而非進行任何形式的官方排名。

值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克亦參與了此次討論，他在社交媒體上轉發了懂車帝關于高速測試的相關報道，并特別指出，鑒于數據出境的法律限制，特斯拉在沒有利用中國本地訓練數據的情況下，仍取得了測試中的最優表現。

據懂車帝內部人士透露，該科普節目《懂車智煉場》自上線以來，因其測試流程及結果，引起了行業內外的廣泛關注與爭議。測試覆蓋了市場上20多個熱門品牌的車型，包括問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔及特斯拉等，模擬了城區與高速公路上的15種高危險性輔助駕駛場景。

尤為引人注目的是，在懂車帝組織的高速測試中，采用僅7顆攝像頭純視覺方案的2023款特斯拉Model 3脫穎而出，在6項測試中成功通過5項，位居榜首，而其他品牌車型的最高通過項僅為3項。

然而，這一測試結果隨即引發了部分網友的質疑，認為測試過程可能存在人為干預。對此，懂車帝迅速作出回應，指出網絡上流傳的大量圖片及評論系由特定賬號批量制作并發布，內容與實際情況不符。懂車帝明確表示，測試過程中，駕駛員并未對方向盤進行人為干預，車輛的輔助駕駛功能因自動緊急制動（AEB）的持續介入而被抑制，導致無法執行繞行動作。

進一步地，懂車帝詳細披露了測試場景，包括城區道路的9個場景，如“大轉盤駛入”、“轉盤內匯入”及“故障車躲避”等，以及高速公路上的6個場景，如“高速事故車應對”、“施工路段遇卡車”及“前車消失”等。在總計15個測試場景中，參與測試的近40款車型平均通過率僅為35.74%。

在回應質疑的同時，懂車帝官方亦發表聲明，強調其關注點在于提升公眾的安全駕駛意識，而非單一車型的排名表現。聲明中提到：“在追求速度與技術的道路上，我們更應關注的是每一位駕駛者的安全?！?/p>