民航局近日正式實(shí)施了針對(duì)充電寶的嚴(yán)格管控措施，這一舉措被視作迄今為止最為嚴(yán)厲的一次。新規(guī)明確禁止無3C認(rèn)證、標(biāo)識(shí)模糊或?qū)儆谡倩嘏蔚某潆妼毐粠巷w機(jī)。此政策一出，立即促使全國各大機(jī)場對(duì)安檢流程進(jìn)行了全面升級(jí)。實(shí)施首日，上海虹橋機(jī)場和北京大興機(jī)場等多個(gè)交通樞紐出現(xiàn)了大量旅客被迫遺棄充電寶的情況。

據(jù)報(bào)道，新規(guī)執(zhí)行的第一天，上海虹橋機(jī)場T2航站樓的入口處設(shè)立了“充電寶自棄筐”，短時(shí)間內(nèi)便被旅客主動(dòng)丟棄的不合格充電寶堆滿。僅開放一個(gè)小時(shí)，就已收集了三大筐充電寶。安檢流程升級(jí)為“三重檢查”：檢查3C標(biāo)識(shí)是否完整且能通過國家認(rèn)證平臺(tái)驗(yàn)證；核對(duì)充電寶型號(hào)，確保不在召回名單之中，羅馬仕、安克等品牌的問題產(chǎn)品成為重點(diǎn)檢查對(duì)象；以及檢查充電寶的額定能量，無標(biāo)注或超過標(biāo)準(zhǔn)的充電寶將被直接扣留。

然而，部分機(jī)場在執(zhí)行過程中出現(xiàn)了“一刀切”的現(xiàn)象。有網(wǎng)友反映，倍思品牌的所有產(chǎn)品在某些機(jī)場被一律禁止攜帶，盡管該品牌聲稱其所有在售型號(hào)均不在召回名單之內(nèi)且已通過3C認(rèn)證。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了販賣3C標(biāo)識(shí)的服務(wù)，市場監(jiān)管總局隨即發(fā)出提醒，警告消費(fèi)者要警惕電商平臺(tái)銷售的所謂“可上飛機(jī)3C貼紙”，此類行為已涉嫌違法。消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇通過認(rèn)證且不在召回名單中的產(chǎn)品，從源頭上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于高鐵出行，目前尚未發(fā)布禁止攜帶充電寶的相關(guān)通知。但鑒于當(dāng)前嚴(yán)格的檢查態(tài)勢，政策隨時(shí)可能發(fā)生變化。因此，無論是乘坐飛機(jī)還是高鐵出行的旅客，近期最好都不要攜帶充電寶。附錄：機(jī)場最新的禁帶物品名單需以當(dāng)?shù)貦C(jī)場通知為準(zhǔn)。

關(guān)于如何識(shí)別3C標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者可以通過以下方法進(jìn)行判斷。首先，正規(guī)廠商生產(chǎn)的充電寶，其產(chǎn)品外包裝上通常會(huì)有明顯的“CCC”標(biāo)志，這是3C認(rèn)證的直觀體現(xiàn)。購買時(shí)若外包裝上沒有此標(biāo)志，則需提高警惕。其次，若外包裝丟失或未標(biāo)注，可以查看充電寶機(jī)身，部分充電寶會(huì)將3C標(biāo)識(shí)印在機(jī)身側(cè)面、底部或其他位置。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的充電寶，不得出廠、銷售、進(jìn)口或用于其他經(jīng)營活動(dòng)。因此，2024年8月1日之后生產(chǎn)的充電寶，若無3C標(biāo)識(shí)，則必然不符合規(guī)范。對(duì)于在此之前生產(chǎn)的充電寶，即便沒有3C標(biāo)識(shí)，在乘坐境內(nèi)航班時(shí)也不得攜帶。