梅賽德斯-奔馳旗下的高性能品牌AMG，在汽車(chē)行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，展現(xiàn)出了對(duì)傳統(tǒng)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)定信念。據(jù)悉，AMG正緊鑼密鼓地研發(fā)一款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這一消息由AMG負(fù)責(zé)人Michael Schiebe向外媒透露。

Schiebe表示，阿法爾特巴赫的工程團(tuán)隊(duì)正致力于這款“高科技、下一代電氣化V8”的研發(fā)工作。盡管外界普遍認(rèn)為AMG可能會(huì)在混合動(dòng)力系統(tǒng)上加大投入，但Schiebe卻認(rèn)為，AMG并不一定要走向極端，純內(nèi)燃機(jī)依然有其獨(dú)特的魅力。

這款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將延續(xù)八缸車(chē)型的經(jīng)典與生命力，更有望應(yīng)用于當(dāng)前采用更少缸數(shù)的車(chē)型中，進(jìn)一步拓寬其應(yīng)用范圍。Schiebe指出，對(duì)于真正熱愛(ài)駕駛的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，GT63 Pro那種純內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的直觀操控感，是插混車(chē)型GT63 S E-Performance雖強(qiáng)勁卻沉重的駕駛體驗(yàn)所無(wú)法比擬的。

面對(duì)眾多汽車(chē)廠商紛紛轉(zhuǎn)向小排量或全面電動(dòng)化的趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳及AMG為何仍堅(jiān)守V8路線？Schiebe給出了答案：AMG看到了八缸豪華車(chē)在市場(chǎng)上仍有著穩(wěn)定且不可忽視的需求。許多客戶(hù)對(duì)性能與情懷的雙重追求，使得V8發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型依然擁有廣闊的市場(chǎng)空間。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)深入分析與測(cè)算，認(rèn)為繼續(xù)投資V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，仍具有顯著的商業(yè)回報(bào)。

Schiebe還提到，盡管歐盟計(jì)劃在2035年起禁售新燃油車(chē)，但V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍有數(shù)年的時(shí)間可以在市場(chǎng)上發(fā)揮余熱。而在歐盟之外，尤其是美國(guó)等市場(chǎng)，對(duì)燃油車(chē)型的需求依然強(qiáng)勁。這些地區(qū)的市場(chǎng)需求，為AMG繼續(xù)研發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供了有力的支撐。