5月16日，長安福特在杭州工廠舉辦了一場別開生面的直播活動，以“開不壞的大馬力E混動”為主題，邀請了多位真實車主回廠，共同見證福特銳界L混動版的卓越品質與先進技術。

在這場直播中，一位名叫格叔的福特銳界L混動版車主分享了他的真實用車體驗。經過10萬公里的行駛，格叔的銳界L混動版在累計122次加油中，共消耗了7662.19升92號汽油，總油費為58461.97元。經過計算，該車的實測平均百公里油耗僅為7.66升，單次最低油耗更是低至6.1升/百公里，每公里油費不足0.59元。這些數據不僅打破了外界對福特油耗高的固有印象，更充分展示了銳界L混動版“強動力、低油耗”的出色表現。

除了格叔，直播現場還迎來了多位銳界L混動版車主，他們紛紛分享了自己的用車感受。其中，一位行駛了1萬公里的銳界L混動版車主表示，他的車平均百公里油耗也在7升以內，對福特銳界L的出行表現高度認可。還有一位行駛了4萬公里的銳界L混動版車主，同樣對車輛的性能和油耗表示滿意。

為了深入解讀福特銳界L混動版背后的技術秘密，長安福特動力系統工程師胡工也來到了直播現場。他詳細介紹了銳界L混動版的大馬力E混動系統，該系統采用了源自“沃德十佳發動機”系列的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，配合高速扁線油冷雙電機，實現了強勁的動力輸出和高效的燃油經濟性。通過先進的動力分流技術，整車控制系統能夠實時監控并計算最佳動力輸出模式，確保在強勁動力的同時，實現WLTC工況下百公里油耗僅需6.31升。

胡工還提到，動力分流混動技術已擁有近30年的成熟市場應用，其可靠性和實用性已得到充分驗證。這一技術優勢使得福特大馬力E混動車型既避免了傳統燃油車的渦輪遲滯和后段動力不足的問題，又克服了普通插混和增程式電動車高速乏力的短板。

為了驗證銳界L混動版的耐用性，直播現場還對一臺已經行駛了20萬公里的實車進行了性能測試。汽車文化專家王洪浩首先對車輛的技術亮點進行了解讀，他指出，福特銳界L混動版采用的發動機橫置布局為其提供了顯著的空間優勢，使其能夠靈活提供多種座椅布局選擇。在性能測試前的全面檢查中，這輛行駛了20萬公里的銳界L混動版表現良好，空調和車機系統響應迅速，變速箱換擋平順，底盤與車身結構緊致無異響。

最終的實測結果顯示，這輛行駛了20萬公里的銳界L混動版百公里加速僅需7.42秒，與新車表現基本持平。這一結果充分證明了福特銳界L混動版動力系統的穩定性和整車制造的耐久品質。

通過這場直播活動，長安福特不僅展示了福特銳界L混動版的卓越品質和先進技術，更傳遞了其對用戶需求的深刻理解和長期主義的堅守。銳界L混動版以其務實的制造理念和卓越的混動系統，為消費者提供了真正滿足高價值需求的解決方案，助力用戶享受暢行無憂的出行生活。