隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，新能源二手車市場也迎來了顯著的增長。最新數據顯示，今年一季度，新能源二手車的滲透率達到了三年來的最高峰，具體數值為8.7%。

根據乘聯會分會秘書長崔東樹的透露，2025年一季度，全國二手車總交易量達到461萬臺，同比微增0.2%，但交易額下降了3.4%，至3032億元。盡管整體二手車市場表現平穩，但新能源二手車市場卻呈現出強勁的增長態勢。與2022年底的3.6%滲透率相比，新能源二手車在短短兩年內實現了顯著躍升，2023年底達到6.7%，而到了2024年底，這一比例已攀升至8.4%。

值得注意的是，新能源二手車市場中，低齡車輛的比例正在不斷增加。今年一季度，使用年限在2年以下的新能源二手車占比達到29.4%，較去年同期有所提升。同時，使用年限在2至4年的車輛占比43.6%，也呈現出較大的增長趨勢。相比之下，使用年限在4年以上的車輛占比則相對較低，且保持穩定。

在價格方面，新能源二手車市場也呈現出明顯的提升趨勢。尤其是8萬至15萬元價格區間的車型，交易量大幅提升。隨著報廢更新和以舊換新政策的推動，3萬元以下的老舊新能源二手車銷量也有所增加。這一趨勢反映出消費者對新能源二手車價值的逐漸認可。

崔東樹指出，經過年初的價格調整后，各品牌和廠商已找到新的市場定位，競爭格局也恢復到相對有序的狀態。然而，目前新能源車的三年保值率總體仍處于較低水平。這主要是由于新能源車作為耐用消費品，且沒有車購稅等附加成本，因此其保值效果明顯低于燃油車。

在華南地區，新能源二手車的交易量同樣呈現出顯著增長。廣佛地區的一些大型二手車交易市場和經銷商表示，今年以來新能源二手車的交易量有明顯提升。以寶利捷舊車交易市場為例，五一期間新能源二手車的占比高達38.2%，較去年同期提升了15個百分點。這一增長趨勢也帶動了市場整體二手車交易量的提升。

在新能源二手車市場中，特斯拉、蔚來、極氪、小鵬等品牌成為熱門選擇。這些品牌的車型在二手市場上具有較高的認可度和競爭力。以特斯拉為例，某二手車銷售經理表示，近幾個月來特斯拉Model Y和Model 3的成交量均超過10臺。像蔚來ES6、極氪001等車型也受到消費者的青睞。

在價格方面，新能源二手車相比新車具有明顯優勢。例如，上牌剛滿一年的鴻蒙智行問界M5增程Max RS四驅高階智駕版報價僅為18萬元左右，而使用不到一年的比亞迪宋Pro新能源車型售價也不到9萬元。這些價格優勢使得新能源二手車成為消費者的熱門選擇。

崔東樹認為，隨著新能源車市場的持續增長和價格逐步穩定，新能源二手車市場的發展潛力巨大。未來，隨著消費者對新能源二手車價值的進一步認可和政策支持的加強，新能源二手車市場有望迎來更加繁榮的發展。