小米集團高層近期在歐洲展開了一場備受矚目的汽車試駕活動，集團總裁盧偉冰親自駕駛小米首款電動車型SU7馳騁德國高速公路，最高時速突破260公里/小時的極限測試引發行業熱議。這場跨越柏林、漢堡、法蘭克福三地的長途試駕，不僅驗證了車輛在極端工況下的穩定性，更成為小米汽車進軍歐洲市場的關鍵信號。
在為期兩天的試駕中，盧偉冰團隊累計行駛里程近800公里，重點考察了車輛在高速巡航、緊急變道等場景下的動態表現。當SU7以260km/h時速穩定通過德國不限速路段時，其空氣動力學設計和底盤調校技術經受住了嚴苛考驗。更令人意外的是，試駕團隊在充電站停留期間，發現當地消費者對這款中國電動車表現出濃厚興趣，多位車主能準確識別車型并主動詢問技術參數。
充電基礎設施的實地考察同樣收獲積極反饋。盧偉冰在社交媒體透露，德國充電網絡覆蓋率超出預期，主流運營商站點間距合理，快充設備兼容性良好。這為小米汽車后續布局提供了重要參考，公司計劃在2027年正式出海前，建立覆蓋歐盟主要國家的超級充電網絡。
戰略層面，小米已啟動全方位的歐洲市場攻堅。2026年下半年實現汽車業務盈利的目標明確后，集團迅速組建跨國團隊，慕尼黑研發中心吸納了來自寶馬、奔馳等車企的20余名技術專家，重點攻關歐洲法規適配和低溫環境優化。市場調研顯示，歐盟消費者對智能座艙和自動駕駛功能的需求持續增長，這與SU7搭載的澎湃OS系統形成高度契合。
盡管特斯拉Model Y、比亞迪Atto 3等競品已占據先發優勢，但小米憑借獨特的生態鏈優勢仍被寄予厚望。行業分析師指出，SU7配備的21個傳感器陣列和L3級自動駕駛硬件，在同價位車型中具有顯著競爭力。更關鍵的是，小米手機用戶超5億的龐大基數，為車機互聯場景提供了天然轉化空間。
當前，小米國際業務部正緊鑼密鼓推進兩項核心工作：一是建立覆蓋歐盟27國的售后網絡，確保72小時緊急響應；二是開發多語言版智能語音助手，突破德語、法語等小語種交互障礙。隨著2027年出海時間表敲定，這場由智能手機巨頭發起的汽車產業變革，正在改寫全球新能源市場的競爭格局。
