在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會期間，奧迪全球CEO高德諾向媒體透露，到2027年，奧迪計(jì)劃在中國市場推出14款全新車型，加速產(chǎn)品迭代以契合中國消費(fèi)者需求。“當(dāng)前，奧迪正以前所未有的速度更新產(chǎn)品陣容，這既是對市場趨勢的回應(yīng)，也是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。”高德諾表示。

從奧迪近期發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，其正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。今年前三季度，集團(tuán)總營收約484億歐元，同比增長4.6%；營業(yè)利潤約16億歐元；凈現(xiàn)金流達(dá)21億歐元；但累計(jì)銷量約117.6萬輛，同比下滑4.8%。對此，高德諾解釋稱，業(yè)績波動源于產(chǎn)品周期的交替：“一方面，奧迪正經(jīng)歷史上最密集的產(chǎn)品迭代，大量新款車型陸續(xù)上市；另一方面，全新品牌AUDI的推出對銷量結(jié)構(gòu)產(chǎn)生階段性影響。隨著新產(chǎn)品逐步釋放潛力，預(yù)計(jì)明年集團(tuán)業(yè)務(wù)將重回增長軌道。”

本屆進(jìn)博會上，奧迪首次以雙品牌陣容亮相，展出奧迪100 Coupé S、奧迪A6L e-tron及奧迪E5 Sportback三款車型。其中，E5 Sportback作為AUDI品牌首款產(chǎn)品，基于奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺打造，于今年9月正式上市。奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明表示：“E5 Sportback的市場表現(xiàn)驗(yàn)證了戰(zhàn)略方向的可行性，為AUDI品牌在中國的發(fā)展奠定了信心。”

高德諾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，E5 Sportback并非替代現(xiàn)有經(jīng)典車型，而是通過拓展產(chǎn)品矩陣吸引新客戶群體。“它是對經(jīng)典車型的補(bǔ)充，豐富了奧迪的產(chǎn)品線。”據(jù)悉，奧迪雙品牌戰(zhàn)略目前僅在中國市場推行，且這一決策源于兩年半前的管理董事會深入探討。未來，奧迪四環(huán)品牌將持續(xù)擴(kuò)容產(chǎn)品矩陣，而AUDI品牌計(jì)劃在未來一年半內(nèi)發(fā)布全部規(guī)劃車型，具體信息或于近期公布。

隨著奧迪上汽合作項(xiàng)目的推進(jìn)，奧迪逐步形成依托中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈的“中國模式”，與華為、Momenta、寧德時(shí)代等本土企業(yè)展開深度合作。高德諾認(rèn)為，這種合作模式具有顯著優(yōu)勢：“通過整合最優(yōu)資源，奧迪既能保持核心基因，又能融入中國智能生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，本土化合作提升了研發(fā)效率和市場響應(yīng)速度，并優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)。”

面對中國豪華車市場的激烈競爭，尤其是新能源車型滲透率快速提升、消費(fèi)者對智能互聯(lián)和本土化服務(wù)需求升級的現(xiàn)狀，奧迪是否會調(diào)整在華投資策略？高德諾明確表示：“中國市場始終是奧迪全球布局的核心。我們重視與中國合作伙伴的協(xié)作，他們推動了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，為銷量增長和盈利能力提供了持續(xù)動力。未來，奧迪將進(jìn)一步加大在中國的投資。盡管市場充滿挑戰(zhàn)，但奧迪相信，良性競爭能驅(qū)動我們不斷創(chuàng)新。”