雷諾集團(tuán)旗下全新純電動(dòng)緊湊型車Twingo E-Tech近日完成全球首秀，作為“Leap 100”戰(zhàn)略計(jì)劃的首款落地車型，該車從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)僅耗時(shí)100周，開發(fā)效率較傳統(tǒng)車型提升一倍。這款基于AmpR Small平臺(tái)打造的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)海外售價(jià)將低于2萬(wàn)歐元，但據(jù)可靠消息，其引入中國(guó)市場(chǎng)的可能性較低。

新車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)巧妙融合經(jīng)典與現(xiàn)代元素，前艙蓋通風(fēng)口、半圓形大燈組等細(xì)節(jié)均取材自1993年初代Twingo，其中直徑達(dá)30cm的半球形頭燈成為最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)特征。車身采用單廂式結(jié)構(gòu)，配合1720mm的車身寬度與2490mm軸距，營(yíng)造出“能量氣泡”般的視覺效果。車尾部分通過(guò)半圓形LED尾燈與凸起式后窗形成呼應(yīng)，360L的后備廂容積在同類車型中表現(xiàn)突出。

內(nèi)飾布局打破傳統(tǒng)電動(dòng)車設(shè)計(jì)范式，7英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏構(gòu)成雙屏交互系統(tǒng)，界面采用黃綠撞色設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)處可見法式設(shè)計(jì)巧思：空調(diào)出風(fēng)口采用渦輪葉片造型，控制撥桿表面經(jīng)過(guò)磨砂處理，前排座椅后方配備的磁吸支架可固定移動(dòng)設(shè)備。座椅采用環(huán)保織物材質(zhì)，后排座椅支持50:50比例放倒，進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載81馬力永磁同步電機(jī)，配合寧德時(shí)代提供的27.5kWh磷酸鐵鋰電池組，采用Cell-to-Pack無(wú)模組技術(shù)使能量密度提升15%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該車0-100km/h加速時(shí)間為12.1秒，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)263公里。生產(chǎn)環(huán)節(jié)由斯洛文尼亞Novo Mesto工廠負(fù)責(zé)，該基地同時(shí)承擔(dān)雷諾集團(tuán)部分混動(dòng)車型的制造任務(wù)。

這款由法國(guó)技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)、中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與的電動(dòng)車型，展現(xiàn)了雷諾集團(tuán)全球化協(xié)作的新模式。其獨(dú)特的開發(fā)流程——將設(shè)計(jì)驗(yàn)證周期壓縮至傳統(tǒng)模式的50%，或?qū)榫o湊型電動(dòng)車市場(chǎng)樹立新的效率標(biāo)桿。