在2025年日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙線陣容亮相，并全球首發專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO車型，同步推出“純電+混動”雙線策略，標志著其日本市場戰略進入全新階段。
乘用車展臺成為焦點之一。比亞迪不僅展示了全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型，還首次引入插電式混動車型海獅06DM-i，填補了日本插混市場空白。集團旗下高端品牌仰望的超跑U9也同步參展，展現技術實力。K-EV BYD RACCO作為全球首發車型，針對日本用戶需求進行定制化設計，與海獅06DM-i共同構成“純電+混動”雙線產品矩陣。比亞迪計劃到2027年，在日本市場形成7至8款純電及混動車型的布局，進一步鞏固市場地位。
商用車領域同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發了純電卡車T35和J6 living car概念車，并展示了中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。其中，T35卡車專為日本市場法規和尺寸要求設計，搭載刀片電池，兼顧續航穩定性與實用性，計劃于2026年在日本上市，并已于今年11月13日在中國大陸開啟發售。自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款巴士產品，已成為日本電動巴士市占率第一品牌，產品覆蓋北海道至沖繩的公交系統。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上表示，今年是比亞迪進入日本市場的第20年，也是乘用車與商用車首次聯合參展。從早期的電動巴士到如今的超級混動DM-i車型和K-EV，比亞迪始終致力于提供貼合日本本土需求的高品質新能源產品。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據點，渠道網絡持續完善。
除日本市場外，比亞迪在亞太地區的業務已覆蓋亞洲及環太平洋20余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道交通領域。從商用車市場的先發布局到乘用車領域的精準突破，比亞迪正以本土化創新為核心，深度參與日本新能源生態構建。隨著產品矩陣的擴展和服務體系的升級，比亞迪將繼續為日本用戶提供多元化的出行解決方案。
