去年，加拿大卑詩省霍普市發(fā)生一起引發(fā)廣泛關(guān)注的特斯拉充電爆炸事件。據(jù)目擊者拍攝的現(xiàn)場畫面顯示，一輛正在充電站進(jìn)行充電的特斯拉汽車尾部突然發(fā)生劇烈爆炸，沖擊波將剛連接完充電設(shè)備準(zhǔn)備離開的車主震倒在地。所幸該車主僅受輕傷，未造成更嚴(yán)重后果。

加拿大《CTV News》報(bào)道稱，卑詩省技術(shù)安全局經(jīng)詳細(xì)調(diào)查后確認(rèn)，事故起因是車主使用了未經(jīng)官方認(rèn)證的第三方轉(zhuǎn)接器。該設(shè)備在連接第三方充電站時(shí)，因內(nèi)部線路短路引發(fā)電池組異常反應(yīng)，最終導(dǎo)致爆炸發(fā)生。調(diào)查報(bào)告特別指出，轉(zhuǎn)接器與充電線接口處的絕緣層存在設(shè)計(jì)缺陷，在長期使用后可能產(chǎn)生金屬疲勞。

涉事車主向調(diào)查機(jī)構(gòu)透露，這款由蒙特利爾A2Z EV公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)接器已使用近兩年時(shí)間，累計(jì)完成約50次充電操作，此前從未出現(xiàn)任何異常。公司CEO阿米恩·齊圖爾（Amine Zitour）在事故發(fā)生后迅速與車主取得聯(lián)系，并配合技術(shù)安全局展開聯(lián)合調(diào)查。其聲明中強(qiáng)調(diào)，最終調(diào)查結(jié)果顯示充電樁電池組存在故障隱患，正常情況下應(yīng)觸發(fā)自動(dòng)斷電保護(hù)機(jī)制，但此次系統(tǒng)未能及時(shí)響應(yīng)。

責(zé)任認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)爭議。由于事故發(fā)生時(shí)加拿大尚未建立針對(duì)此類轉(zhuǎn)接設(shè)備的強(qiáng)制認(rèn)證體系，涉事產(chǎn)品實(shí)際上處于監(jiān)管空白地帶。技術(shù)安全局在最終報(bào)告中表示，雖然第三方設(shè)備存在安全隱患，但充電樁運(yùn)營方同樣存在維護(hù)責(zé)任，導(dǎo)致難以明確界定主要責(zé)任方。

溫哥華電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席鮑勃·波特（Bob Porter）就此事件提醒公眾，當(dāng)前市場上流通的充電配件質(zhì)量參差不齊，許多非認(rèn)證產(chǎn)品雖價(jià)格低廉，但可能不符合北美地區(qū)嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。他特別強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者在選擇充電設(shè)備時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮通過CSA等權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的產(chǎn)品，避免因小失大造成安全隱患。