特斯拉旗下明星車型Model S近日榮登《時代周刊》“21世紀最佳發明”榜單，其姊妹車型Model 3早在2017年就已獲此殊榮。兩款車型的入選，標志著特斯拉在汽車產業創新進程中樹立了里程碑式的地位。
回顧汽車工業百年發展史，Model S被視為繼福特T型車之后最具革命性的突破。1908年問世的福特T型車首次實現內燃機乘用車規模化生產，徹底重構了人類出行方式；而Model S則通過電動化技術革新，引領汽車產業邁向全新發展階段。盡管并非首款電動汽車，但該車型憑借卓越性能首次將“電動出行”概念推向主流市場。
早在2012年，《時代周刊》就曾高度評價Model S為“足以顛覆汽車行業的技術產物”。這款四門電動轎車兼具捷豹式優雅設計，單次充電續航達426公里（265英里），相當于百公里油耗僅2.6升。其創新之處在于將GPS導航、懸架調節等核心功能集成于觸摸屏控制系統，開創了智能交互新范式。
與2008年推出的初代Roadster共同構成特斯拉電動化戰略的先驅，Model S在市場驗證階段展現出驚人潛力。該車型不僅推動行業向電動化轉型，更成為特斯拉品牌擴張的關鍵跳板。通過技術迭代與口碑積累，Model S為后續Model 3、Model Y等平價車型的研發奠定基礎，使特斯拉產品矩陣得以覆蓋更廣泛消費群體。
從市場表現來看，Model S當前在特斯拉體系中的戰略地位已發生顯著變化。據最新財報顯示，2024年Model S與Model X、Cybertruck合計銷量為85,133輛，僅占全年178.9萬輛總交付量的4.76%。這種占比下滑反映出特斯拉產品策略的調整方向。
今年特斯拉對Model S/X進行的改款升級未能扭轉市場頹勢。盡管外界曾期待重大技術革新，但實際更新僅涉及外觀細節優化與配置微調，整體競爭力提升有限。行業分析師指出，這兩款車型可能正逐步退出特斯拉核心產品序列。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前曾公開表示，持續生產Model S/X更多是出于品牌情懷考量。這種表述側面印證了市場猜測——隨著Model 3/Y成為銷售主力，高端旗艦車型的戰略價值已發生本質轉變。
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