豐田汽車近日宣布，其升級版GR010 Hybrid超級跑車將于2026年重返勒芒24小時耐力賽。這款基于現款GR010 Hybrid改進的新車型，已在官方渠道發布預告圖，展示出更具攻擊性的空氣動力學設計。自2018年至2022年連續五年稱霸勒芒后，豐田在2023年至2025年期間被法拉利暫時打斷統治，此次升級被視為重奪冠軍的關鍵舉措。
根據WEC超級跑車規則，GR010 Hybrid在其生命周期內僅允許進行五次有限度的開發。現款車型于2021年取代TS050 Hybrid首次亮相，其中部分開發機會已在2023年使用，剩余次數很可能全部用于此次改款。動力系統方面，現款車型搭載雙渦輪增壓3.5升V6發動機與前置電機組合，總輸出被限制在500kW以符合賽事規定，目前是否升級尚未確定。
預告圖顯示，新車在外觀上進行了顯著調整。車頭采用橫向布局的LED大燈，延續了豐田量產車的鯊魚頭造型并融入進氣口設計；車尾則借鑒GR Yaris的貫穿式LED燈帶，同時配備重新設計的尾翼。這些改動旨在提升車輛在高速狀態下的下壓力和穩定性。
豐田Gazoo Racing歐洲副董事長中島一貴透露，開發計劃早于去年便已啟動，原定今年推出但因認證風洞更換地點推遲至明年。他表示：“全隊正在為勒芒24小時賽積極準備，計劃在10月初首次測試搭載新空氣動力學套件的車型。”這款改進后的超級跑車預計將于10月8日至9日在法國保羅·里卡爾賽道進行首次公開測試，屆時完整外觀將正式揭曉。
在富士6小時耐力賽期間，豐田確認了新車的研發進展。當時Gazoo Racing車隊的表現未達預期，進一步凸顯了升級的緊迫性。中島一貴強調，此次改款不僅涉及外觀，還可能包含底盤調校和輕量化材料的優化，以應對日益激烈的競爭環境。
豐田在WEC的競爭對手陣容強大，LMH組別包括法拉利、阿斯頓·馬丁和標致；LMDh組別則有寶馬、保時捷、凱迪拉克和阿爾派。從2027年起，Genesis、邁凱倫和福特也將加入LMDh陣營，賽事競爭將進一步升級。豐田此次升級GR010 Hybrid，被視為維持其技術領先地位的重要戰略。
