特斯拉近日發布的二季度財報顯示，這家電動汽車巨頭遭遇了近年來最為嚴峻的挑戰，營收與利潤均出現下滑。美東時間7月23日盤后，特斯拉公布的財報數據令市場震驚：第二季度營收約為224.96億美元，與去年同期相比下降了12%，創下了至少十年來的最大降幅，同時也未能達到華爾街預期的226億美元。盡管凈利潤為11.72億美元，高于市場預期的11.35億美元，但仍比去年同期減少了20.7%。毛利率為17.2%，略高于市場預期的16.5%，但相比去年同期的18%仍有所下降。

特斯拉CEO馬斯克在財報公布后的電話會議上坦言，公司正面臨來自美國電動車稅收抵免政策取消和關稅的雙重打擊，未來幾個季度可能會更加艱難。特斯拉方面表示，營收和盈利能力的下降主要歸因于關稅壓力、碳積分收入的減少以及全球銷量的下滑。數據顯示，特斯拉二季度全球銷量約為38.4萬輛，同比下降13%，即便在中國市場推出了多項促銷活動，銷量也未能實現反彈。

值得注意的是，特斯拉在財報發布前后，通過海報宣傳Model 3車型已全球熱銷300萬輛，并宣稱該車型連續七年蟬聯全球純電轎車銷量冠軍。然而，海報中關于Model 3在2025年上半年將成為“中國純電中型車銷冠”的描述引發了廣泛討論。此舉被看作是特斯拉在銷量宣傳上的一次新嘗試，而小米汽車等競爭對手的崛起，尤其是小米SU7在銷量上的表現，或成為特斯拉改變宣傳策略的催化劑。

按照行業分類，特斯拉Model 3的軸距為2875mm，接近中型車（B級）的上限，而小米SU7的軸距達到3000mm，被歸類為中大型車（C級）。面對國內眾多車企新車的競爭，特斯拉已經開始了“反攻”。7月16日，特斯拉中國宣布將推出Model Y L，這款大六座豪華純電SUV軸距超過3米、車長近5米，預計將在金秋時節亮相，成為特斯拉上海超級工廠的旗艦車型。

特斯拉下半年或將推出傳聞已久的“平價汽車”。馬斯克在財報電話會議上透露，這款新車將是Model Y的一個新版本，特斯拉已在6月開始初步生產，預計下半年將大規模投產。盡管特斯拉官方未透露更多細節，但明確表示推出這款車的目的并非出于財務考量。

馬斯克還呼吁投資者關注特斯拉在自動駕駛和機器人業務方面的進展。他預計，特斯拉的RoboTaxi服務將在年底前擴展至美國一半人口覆蓋區域，而Optimus人形機器人則計劃在五年內達到年產100萬臺。特斯拉預計今年的資本支出將超過90億美元，主要用于人工智能、機器人技術和制造能力的擴張。然而，投資者對特斯拉的看法呈現兩極分化，傳統汽車領域的投資者對業績感到失望，而看好其AI和機器人前景的投資者則保持樂觀。

截至最新交易，特斯拉美股股價跌幅超過7%，盤中一度跌超9%，市場反應較為劇烈。