近日，網絡上流傳了一段關于小米YU7在賽道測試期間剎車片起火的視頻，引起了廣泛關注。小米汽車官方隨后就此事件作出了詳細回應。
據小米汽車方面解釋，視頻中顯示的小米YU7 Max車型在天津V1賽車場進行了標準的暖胎圈和飛行圈測試后，由于未執行散熱程序，在極端高溫條件下直接停車，導致了制動片上的有機物材料起火。盡管如此，小米強調，該車的制動系統整體性能并未受到影響，制動功能依然健全且正常使用中。
小米汽車還指出，測試車輛當時并未啟用小米YU7 Max的大師模式中的“能量回收增強”功能。這一功能原本能夠在賽道駕駛時增強能量回收，減輕機械制動系統的負擔，即使在ABS抱死的情況下，也能提供最大0.2G的制動能量回收，有效避免制動系統溫度過高的情況。
小米汽車進一步解釋，賽道駕駛中的緊急制動頻率遠高于日常駕駛，制動盤溫度會迅速上升。若未能有效散熱，就可能引發材料起火。特別是對于小米YU7這樣的中大型SUV，由于其車重較高且動力強勁，在賽道上的制動產熱現象更為顯著。因此，散熱措施在賽道駕駛中至關重要。
小米YU7 Max采用的制動片含有金屬纖維、磨料和樹脂等有機物。在高溫環境下，這些有機物會發生化學反應，產生可燃氣體，當制動盤溫度超過600℃且氧氣充足時，可能會出現短暫明火。小米汽車強調，這是一種正常的物理現象，并不會導致制動性能失效。
小米汽車最后表示，小米YU7作為一款城市豪華高性能SUV，建議用戶不要貿然將未經專業升級的原廠車用于賽道駕駛。他們建議駕駛者在充分了解產品性能邊界和專業駕駛知識的基礎上，逐步學習進階駕駛技能。若確實需要嘗試賽道駕駛，應對車輛的輪胎、制動系統及散熱進行必要升級，并啟用大師模式中的能量回收增強功能，以確保安全。
