小米YU7發布后的熱潮不僅席卷了新車市場，二手車領域也同樣感受到了這股強大的購買力。一位二手車商感慨道：“那晚拼的哪里是手速，簡直就是在搶錢。”距離新車發布僅一個月，首批小米YU7已經陸續交付到車主手中，而二手市場上已涌現出大量這款車型的轉讓信息。

據調查，二手平臺上小米YU7的車源信息如雨后春筍般冒出。懂車帝數據顯示，全國范圍內在售的二手YU7已超過80臺，價格普遍集中在35萬至39萬元之間。其中，不乏有近百臺準新車流入二手車市場，這些車輛的售價比新車高出約1萬元，但消費者仍可交錢后當天提車。

一位二手車商透露，他手中的鈦金屬色MAX版本YU7，不僅選裝了額外套件，還是加價收購而來，成本接近36萬元，如今他以37萬元的價格出售，加價約1萬元。“我的利潤也就這么多。”他坦言。另一位車商則表示，他手中的鎏金粉版本較為稀有，售價高達37.8萬元，比原價貴了1.6萬元。面對長達數月的交付周期，有消費者寧愿加價購買現車，也不愿長時間等待。

回顧小米YU7發布后的市場反應，該車在發布當晚便取得了令人矚目的成績。官方數據顯示，發布后3分鐘內大定突破20萬臺，1小時內突破28.9萬臺，18小時內鎖單量已超24萬臺。面對如此火爆的銷售情況，小米汽車app更新了交付時間，標準版需等待53-56周，Pro版48-51周，Max版也需33-36周。漫長的提車周期讓不少消費者望而卻步，卻也為黃牛提供了可乘之機。

在閑魚等二手平臺上，出現了大量轉讓小米YU7訂單的信息，聲稱可以在今年內甚至一兩個月內提車。然而，這些轉讓訂單的價格不菲，除原定金外，還需支付數千元的“轉單費用”。記者注意到，小米官方購車協議曾規定，車輛登記人變更僅限于直系親屬之間，而最新版本的購買協議則明確指出，訂單鎖定后車輛登記主體信息不可修改。此前已有消費者因輕信“加錢轉單”而上當受騙，最終落得錢車兩空的境地。

盡管存在諸多變數，小米YU7的首批正式交付仍是一個值得紀念的時刻。雷軍親自現身，為首批車主開車門，表達了對消費者的誠摯感謝。他希望這款車能夠陪伴每一位熱愛生活的人，解鎖更多美好體驗。