廣汽，這位華南汽車制造業的昔日巨擘，正面臨前所未有的挑戰。一位資深汽車行業媒體人指出，廣汽不愿隨波逐流，參與價格戰，而是堅守品牌理念與長遠規劃。盡管市場競爭激烈，廣汽的品牌價值依然被看好，正處于轉型的關鍵節點。

這位媒體人的觀察，某種程度上映射出廣汽當前的生存境況。2025年上半年財報顯示，廣汽遭遇了20年來的首次虧損，這也促使集團董事長馮興亞在中國汽車論壇上發出“廣汽已全面進入戰時狀態”的呼吁。

面對市場質疑，業內人士普遍認為，廣汽仍有扭轉局勢的可能。盡管外部環境與價格戰等因素對廣汽造成了影響，但企業自身的三重難關才是回歸正軌的關鍵。

首要難關在于保持規模，銷量依然是廣汽的首要任務。在汽車行業的競爭中，規模決定了企業的生死存亡。無論是傳統燃油車時代的巨頭，還是新能源汽車領域的佼佼者，追求銷量始終是核心戰略。規模不僅能鎖定市場份額，還能形成長期的商業效應。然而，新勢力車企的迅猛增長與老牌車企的緩慢前行形成了鮮明對比。廣汽的銷量成績與比亞迪、吉利等競爭對手相比顯得黯淡，尤其是合資品牌廣汽本田和廣汽豐田的銷量下滑，凸顯了廣汽的規模困境。

日系車在華市場的整體萎縮，進一步加劇了廣汽的規模壓力。數據顯示，日系品牌在中國市場的份額持續下滑，而廣汽的合資板塊作為傳統的“現金?！?，其日漸消瘦無疑對廣汽的整體業績造成了負面影響。與此同時，廣汽自主品牌的造血能力尚未成熟，規模萎縮帶來了惡性循環。

除了規模，打造爆款車型也是廣汽面臨的一大挑戰。在汽車行業中，爆款車型能夠為企業帶來品牌勢能和銷量增長，對利潤產生積極影響。廣汽傳祺GS4和埃安S/Y系列曾有過輝煌時刻，但在新能源智能化時代，廣汽的爆款邏輯似乎失靈了。多款戰略車型的表現未達預期，即便是相對較好的車型也面臨盈利困境。

業內人士指出，廣汽在打造爆款車型方面具備基礎能力，但外部環境的內卷和友商的攻勢過猛給廣汽帶來了巨大壓力。技術提升是打造爆款的關鍵因素之一，而廣汽在過去的一些車型中曾出現質量問題，影響了消費者的信任度。

更深層次的問題在于廣汽的治理與戰略決策。規模失速和爆款缺失的背后，是廣汽在組織機制、戰略決策和渠道體系上的系統性問題。馮興亞承認集團在戰略判斷上存在一定的偏差，如忽視增程和插電技術的發展機遇。新能源賽道上，廣汽曾押注純電技術，但隨著行業風向的轉變，增程和混動車型更受消費者歡迎，廣汽的戰略決策顯得滯后。

為了應對挑戰，廣汽在戰略層面做出了一系列調整。一是修正技術路線，開始重視增程和插電技術的發展；二是與華為等科技巨頭合作，共同開發高端智能車型。這些調整能否幫助廣汽扭轉業績頹勢，市場將拭目以待。