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理想i8開啟預訂,SUV市場迎來“新物種”?

   時間:2025-07-22 21:09:39 來源:汽車頭條V編輯:快訊團隊 IP:北京 發表評論無障礙通道
 

上一個叫i8的已經停產,一款全新的i8已于7月17日開啟預訂。

理想官方消息,理想i8已經開啟預售,并將于7月29日與用戶見面,預計售價35萬至40萬元之間。

由理想L8售價32.18萬-37.98萬元對標,i8這個預計售價并不算貴,符合車企常規的定價策略。從另一方面去想,一款與理想MEGA造型設計更為接近,本該屬于MPV定位的,主打大舒適空間的家用車型,殺入SUV市場,雖然稍顯格格不入,但過大的差異化或許會讓SUV市場迎來新生機。

理想i8,如何混跡于SUV市場?

理想i8,看起來著實有些跨界。

理想i8的跨界表現,首先是造型設計。雖定位為SUV,但理想i8并沒有SUV的影子。絕大部分人看到理想i8?的造型,更容易將其規劃到理想MPV陣營。但按照官方所說,理想i8是一款不折不扣的大6座SUV。

其次,根據官方信息,理想i8的風阻系數只有0.218,對于大6座SUV車型來說,這是個非常出色的風阻系數,原因在于大6座SUV如果想要保住低風阻系數,車頂造型就必須更加圓滑,這樣勢必要犧牲第三排的乘坐空間,理想i8能很好地平衡這兩點,足見其技術功底深厚。

理想官方消息稱,理想i8想要達到的產品效果為豪華SUV的全能、豪華MPV的舒適、豪華轎車的操控。從這不難看出,為何理想i8或者說理想i系列都是這種造型風格,或許是想兼顧的東西太多。

所以也有人說,理想i8不一定是輛好的SUV。單就理想對其定位而言,能兼顧上述三點,意味著要舍棄更多的產品屬性。比如想要達成轎車的操控,就需要犧牲底盤通過性,但如果要達到豪華SUV的全能,其中就一定會包括通過性,底盤高,就不可能達成轎車的操控。

不過,在實車未發售之前,這一切只能通過理論來論證,理想向來會給用戶帶來驚喜,不管是正向的還是反向的,至少在理想的官方宣傳上,用戶值得期待一輪關于理想i8的新驚喜。

在當下的SUV市場中,的確沒有哪怕是一款與理想i8產品思路相近的車型,因此,理想i8的產品思路很可能是把雙刃劍,要么開辟一個全新的SUV造車理念,要么像MEGA那始終不瘟不火。

這種情況在MPV市場中常有發生,理想自家的MEGA不過多贅述,另一款異類車型極氪MIX,在產品發布階段賺足了眼球,新穎的三滑門設計,以及百變的座椅分布,讓很多人將其誤判斷為具有成為爆款的潛質。

理想i8目前面臨同樣的處境,理想i8的市場呼聲很高,主要在于其產品具備MEGA式的超大空間、雙腔空懸、雙電機四驅等高配置,以及5C超充的“魅力”。不過當下的SUV市場并不怕技術內卷,而是需要將價格及產品受眾度做到用戶的心坎,才能真正打出爆款。

理想i8,助力理想從增程轉向純電

理想的最終歸宿一定不是增程,當然,這也取決于純電車型是否能有效取代增程產品。

從市場角度來看,首先是理想在銷量上接連被友商追趕。雖然增程車型能為理想帶來可觀的利潤,但如果每年的銷量只能穩定在一個較小的基數,且在友商的不斷圍攻下有明顯下滑趨勢,那么,離理想想要構建的主流大規模車企的距離只會越來越遠。

銷量上,理想2023年全年累計交付超37萬輛新車,去年更是達到了50萬輛年銷里程碑。今年上半年,理想共交付20.4萬輛新車,其中6月交付了3.6萬輛新車,同環比均出現大幅下降。

如果僅靠增程車型,今年想要超過去年的銷量目標并不容易。一個是理想自身的銷量下滑,另一方面,包括鴻蒙智行、零跑等主銷增程車型的友商,銷量正穩步增長,還有包括深藍等主流車企旗下的新能源品牌,增程產品在市場終端亦有著不俗的表現。再加上小鵬、小米等幾家勢頭正盛的車企已經公開宣布有發布增程產品的計劃,增程市場未來的競爭將更加激烈。

最后,在技術平權的背景下,理想的增程產品始終沒有形成有效的護城河。如果說理想主打技術配置,現在很多友商的技術配置并不輸給理想,甚至更優。如果說主打家庭化使用場景,以冰箱彩電大沙發為核心賣點,別說是高端新能源車型,即便是在油車,或者低價位車型上,也能看到這些配置。而智駕、自研能力等等,理想始終未處在中國車市的第一梯隊,同樣無法形成技術護城河。

進入2025年,純電車型的市場趨勢實際上要優于混動和增程。一方面是純電車型在售價上實現了“油電平權”;另一方面,中國車市進入新增量時代后,純電作為很多人家里的第二輛車,能提供更好的出行經濟性。最后,在電池安全和續航補能問題上,純電車型有了很大的改善。比如上市不久的全新比亞迪漢,目前的周銷量數據上,漢EV的銷量已經與漢DM不相上下,這得益于比亞迪的兆瓦閃充技術的快速應用。

理想純電車型篤定的也是這點,理想i8用了97.8kWh的大三元鋰電池,且擁有5C超充技術,從去年開始加緊建設的超充站也初見成效,目前全國高速已有959站,城市1919站。去年理想MEGA發布時,5C超充技術令用戶震驚,今年理想i8采用同樣的技術,旨在用無補能焦慮來打動用戶。

總的來說,雖然理想并沒有絕對的護城河,但其產品戰略與節奏的把控算是能趕上市場的發展需求。對于理想自身來說,單靠增程打天下的時代快要過去了,賭一把純電產品,是理想后續實現增量的關鍵。

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