對于國內汽車市場有所了解的朋友應該都知道，“價格戰”可以說是當下的主旋律，大眾、豐田、本田到奔馳、寶馬、奧迪......，今天你下調2萬，明天我下調3萬，價格戰愈演愈烈。

沒辦法，對于一個車企來說，銷量就是生命線，就拿大眾來說，巔峰時期年銷量足足有400多萬輛，短短幾年下降到300萬輛，如果不下調產能，意味著上百萬輛的庫存壓力。當然，實際的庫存沒有那么多，但是壓力也必然很大，在這種情況下，降價無非是掙少點的問題，不降價意味著虧麻。

就拿大眾途觀L來說，過去的售價基本上要將近20萬起售，如今在終端的售價為13.88萬-22.58萬（具體價格請咨詢當地經銷商），性價比確實拉滿了。群眾的眼睛是雪亮的，大眾途觀L在6月份的銷量達到了19684輛，可見這款車確實很符合大家的需求。

至于家用推薦哪一款？

先說觀點，我覺得途觀L 2025款 Pro 380TSI 兩驅智行版比較值得入手，一方面這款車的配置很豐富，具有7個安全氣囊，還有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、疲勞提醒、主動式DMS疲勞監測、道路交通標識識別、自適應巡航、L2級駕駛輔助系統，基于不到20萬的價格，配置確實比較具有誠意。

而且還是高功率2.0T發動機，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為1600-4300rpm，匹配上7擋濕式雙離合變速箱，性能在這個級別還是很有競爭力。我之前開過朋友的這款車，給人最大的感覺就是操控性能很好，底盤比較具有質感，過彎或者高速超車的時候，很穩當，動力隨叫隨到，響應速度很快，尤其是在運動模式下，油門踩下去的瞬間，就能感覺到動力洶涌而來。

空間部分，途觀L的車身長寬高分別為4735mm、1842mm、1682mm，軸距長度為2791mm，別看這款車的尺寸參數不大，但是大眾的空間利用率比較高，不像有些新能源汽車，有著中大型的身板，空間相當于一些中型車，而途觀L的實際空間比較寬敞。就拿我來說，身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，能翹起二郎腿，車內的儲物設計比較豐富，后排箱容積為471L，將后排座椅放平后，最大可以達到1696L。

這款車在舒適性的營造要優于同級別的日系車，首先是底盤的調性也很好的兼顧了舒適，車內的做工用料也比較考究，不僅摸起來柔軟細膩，也起到吸收、隔絕噪音的作用，還有手機無線充電、座椅加熱/通風/按摩、K歌系統、氛圍燈、三溫區空調等配置，部分車型還可以選裝哈曼卡頓音響。

而在外觀顏值部分，我還是比較喜歡新款途觀L的外觀，車頭經過重新布局，層次感更加鮮明，而且有多種設計可供選擇，我們推薦的這個版本，下進氣口采用三條橫幅式鍍鉻裝飾條點綴，搭配貫穿式燈帶，很有質感。內飾的設計比較具有現代科技感，懸浮式屏幕尺寸達到了15英寸，液晶儀表盤尺寸達到了10.3英寸，與其他更高配車型相比，沒有副駕駛屏幕。

總而言之，途觀L的性價比很高，這款車很好的兼顧了舒適性和動力操控性，基于當前的價格看，還是比較符合普通工薪家庭的，大家覺得呢？