榮威M7 DMH目前實車首發(fā)，該車是前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，新車將搭載DMH超級混動系統(tǒng)，擁有160公里的純電續(xù)航，將在今年下半年上市。

和目前推出的走運動化路線的車型不同，這臺榮威M7 DMH整體帶來是一種沉穩(wěn)大氣的形象，從尺寸來看，新車三圍4940/1890/1510mm，軸距為2820mm，屬于中大型轎車的范疇。

首先榮威M7 DMH擁有一張讓人過目不忘的前臉，大尺寸的直瀑式中網(wǎng)相當醒目，帶來了較強的豪華氣場，內(nèi)部集成了可發(fā)光的“ROEWE”LOGO燈，配合犀利的大燈組，一句話，好看的同時也足夠特別。

側(cè)面車身線條極具流線性，為了讓它顯得不那么中規(guī)中矩，它還使用了溜背式的造型，細節(jié)上用了傳統(tǒng)的門把手，多條幅輪轂也更強化了整車這種豪華氣場。

溜背式的造型一直延伸到車尾形成一個小鴨尾，并且尾部還使用了3D懸浮貫穿尾燈，包圍兩側(cè)還有起到示寬作用的低位剎車燈，整個尾部和全車的契合度也比較高。

內(nèi)飾就是當下綠牌車主打的這種簡約科技的風(fēng)格，中控臺有著不錯的層次感，最惹眼的就是懸浮儀表+懸浮屏的組合，配合懷擋，整體顯得非常干凈利索。其車機融入了AI大模型，支持華為、OPPO、vivo、小米、蘋果等多品牌手機互聯(lián)，帶有手機桌面上車。

空間舒適性也是新車未來一大核心賣點，首先車內(nèi)配備乳膠感慕斯云翼座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，帶有老板鍵，車頂配有全景天窗，前后排座椅可以聯(lián)動形成“沙發(fā)床”。得益于不錯的尺寸，其車內(nèi)后排膝部空間達到126mm，后備廂容積達到了527L，全車還有28處儲物空間。

榮威M7 DMH搭載上汽第五代DMH超級混動技術(shù)，采用1.5L發(fā)動機+前橋雙電機組成的插混系統(tǒng)（P1+P3），其中1.5L混動專用發(fā)動機擁有超43%的熱效、82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，驅(qū)動電機最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，純電續(xù)航可以做到160公里，綜合續(xù)航達2050km。

榮威M7 DMH一改以往的家族風(fēng)格，全新的設(shè)計讓人眼前一亮，當然它也是一臺全能化選手，大空間舒適性以及未來相對親民的價格或許會成為它的殺手锏，我們拭目以待吧！