為期兩天的自駕旅程之后，我依然對蒼穹之下的大西北風光念念不忘，以及久久回味一路陪護的座駕——一汽-大眾全新攬境。

我們從西寧出發，途徑祁連，到達嘉峪關，這一段青甘自駕路線并非最熱門的選擇，但風景獨美，連綿群山、皚皚雪峰、神秘峽谷、巍峨城樓盡收眼底。不同朝代的故事在這一路的景色中有了十足的畫面感，從霍去病收復河西地區，到張騫出使西域，再到左宗棠為嘉峪關親書“天下第一雄關”，前世今生，令人動容。

詩和遠方，伴隨著的是各種復雜路況，蜿蜒盤山、碎石戈壁、柏油國道，繁華城區、恬靜村鎮，都必備一臺靠譜的座駕。這一趟特別的旅程，讓我對一汽-大眾全新攬境有了全面的認識，尤其是在最考驗車輛性能的海拔4000米以上路段，它帶給你的從容、自信，是很多同級車都無法給予的。

“機皇”給的底氣，爬坡有力、過彎夠穩

早在4月的上海車展上，一汽-大眾全新攬境就已首發亮相，最大的變化當屬換裝了第五代2.0T EA888發動機，這一代發動機也被稱為“機皇”，在新能源時代，它依然不斷創新，在性能與油耗的平衡上不斷突破內燃機的極限。

全新攬境提供380TSI和450TSI車型，380TSI最大功率從137kW提升至157kW，峰值扭矩從320N·m 提升至340N·m，對應車型尾標調整為380TSI。

而我們這次試駕的車型以450TSI為主，隨踩隨到的澎湃動力，是我們能在計劃時間內抵達各個景點，順利完成這一趟青甘自駕的一大保障。

450TSI車型的最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，相比上一代發動機，動力全面大幅提升，性能直逼六缸。變速箱匹配全新一代DQ501變速箱，整個匹配調校依然是熟悉的大眾味道，踩下油門加速的時候，變速箱快速響應，中間絲毫沒有感覺到換擋頓挫感，絲滑程度甚至媲美電動車，“黃金搭檔”的威力依然很猛。也正是配合無間的動力組合，讓我們在筆直的西北公路上超車并線都干凈利落，一氣呵成的加速體驗，搭配上廣袤的西北風光，所謂的自由，在這一刻有了一些具象。

在翻過一座又一座山的時候，全新攬境450TSI車型又帶來了不一樣的感受，除了發動機有足夠的動力支撐我們到達每座山的頂端，車輛在彎道中的支撐性、轉向性，也讓人忍不住要為其點贊。很多彎道既急又窄，甚至有一些盲彎，即便是老司機，都不得不打起十二分精神，此刻，開著全新攬境，這個大塊頭給人的安全感真的拉滿了。

首先全新攬境的底盤很“整”，如果你開過同樣體型的新勢力車型，那應該可以很好理解轱轆哥所說的意思，一個是穩穩抓附路面，一個是松松散散，區別非常明顯。全新攬境采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，實力在于調校，即便它是一臺底盤較高的中大型SUV，但側傾抑制依然很出色，而且方向盤也不會有虛位的情況，指哪打哪的那種精準，會讓你在每一個彎道中都十分從容。

當然，我們也有大段的下坡路要走，全新攬境表現出了偏向線性的制動性能，剎車踏板的輕重是屬于腳感舒適那掛的。很多同級車型會把剎車踏板做得比較重，對于女性駕馭就不太友好，而我們的一些女性同行都覺得全新攬境的剎車“剛剛好”。

在性能澎湃、底盤出色的同時，全新攬境的燃油經濟性也是一大亮點，450TSI車型在 WLTC 測試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，而我們實測的表顯油耗是5.8L。最后想特別提一下的是，有一些同行出現了高反，在車內得到了比較好的休息，一方面是因為全新攬境的底盤夠舒服，不會搖搖晃晃、顛來顛去，一方面是因為它的座艙靜謐性不錯，這也意味著，它不僅能夠成為你走南闖北的伙伴，也能為一家人的出行提供舒適保障。

氣場拿捏，舒適細節拉滿

用靜態的視角欣賞全新攬境，會發現它作為“家用搭子”的另一種魅力。全新攬境采用雙前臉設計，一種運動，一種穩重，迎合更多人群的不同審美。LED燈帶變成了雙層設計，中間是可以點亮的品牌LOGO，這些也算是用戶呼聲比較高的設計細節，一汽-大眾都“聽勸”給到了。

車身側面變化不大，采用了3種輪輞造型，尺寸有20寸和21寸兩種。尾燈燈腔內部結構有所調整，后包圍重新設計，并取消了排氣裝飾，層次感、時尚感都更足。

車身尺寸方面，全新攬境的長寬高分別為5168*2002*1792mm，軸距2980mm，提供6座和7座布局可選，這個尺寸對于兩種座椅布局來說都是充裕的，而且在配置上也充分照顧到了第三排的需求。

內飾設計調整頗大，全新攬境換裝了全新的懸浮式中控屏，空調出風口也相應做了調整。另外，其采用懷擋設計，釋放了更多副儀表臺的空間，配備兩個手機無線充電面板。另外，全新攬境也配備了副駕娛樂屏，很明顯，一汽-大眾不會讓這樣一款旗艦級的SUV成為智能化賽道的陪跑，而是必須成為參與者，甚至是領跑者。

車內的細節還有很多，在試駕換手的時候，轱轆哥也趁機以乘客的角度體驗了一下全新攬境。我們都試駕車是6座版，對每個乘客全面照顧，二排座椅之間的中央通道很大，進出第三排從容方便，而且細節也不少，比如扶手下方打開就是一個儲物格。

而座椅本身的承托性、包裹性表現也不錯，長途乘坐很舒服，即便是第三排，這種舒適感也沒有減弱。再加上第三排本身的空間把控很到位，不管是6座還是7座版都不會將就，不僅能坐，更能舒適乘坐。

總結

在這一趟橫貫祁連駕控之旅中，全新攬境的產品實力展現無遺，是一款非常能夠兼顧家庭與事業的座駕。在家用出行的場景中，全新攬境對二排、三排的諸多人性化設計、配置，可以讓每一個座位的乘客都有不將就的舒適體驗，而且能帶領全家人一起去詩和遠方，駕駛者也能從中獲得這個級別少有的駕控樂趣。在商務場合，全新攬境高大氣派的外觀、媲美同級別新能源車的智能化表現，又能提供滿足期待的身份象征。7月21日，全新攬境正式開啟預售，本次預售的車型為450四驅至尊版和450四驅旗艦版，預售價分別為29.99萬、31.99萬，符合你的預期嗎？（文DAN）