新能源汽車市場熱度持續攀升，各大汽車制造商紛紛加速產品迭代，力求在激烈的市場競爭中占據先機。7月下旬，三款備受矚目的新能源車型即將登陸市場，它們分別是零跑B01、比亞迪海獅06以及理想i8。這些車型各具亮點，從經濟實惠的10萬級家用轎車到高端大氣的35萬級豪華SUV，全方位覆蓋了不同消費層次的需求，旨在滿足廣大消費者的多元化選擇。接下來，讓我們一同深入剖析這三款車型的具體表現。
零跑B01
預售價：10.58-13.58萬元
零跑B01定于7月24日正式上市，此前該車已開啟預售，預售價格區間為10.58 - 13.58萬元。在外觀方面，零跑B01將“科技自然美學”與“天梭流體車身”理念相融合，風阻系數低至0.197Cd。其前臉配備啞光黑面板以及3mm極窄貫穿燈帶，解鎖時發光車標和燈帶聯動，呈現出星河動態效果，科技感滿滿。
在尺寸方面，新車屬于緊湊型轎車，其車身長度達到4770mm，軸距為2735mm，后備廂容積有460L，空間表現處于同級車型的主流水平。另外，后備廂設有下沉式暗格，能夠豎向放置高爾夫球包或者折疊嬰兒車，可有效滿足長途出行等不同場景下的儲物需求。
在內飾方面，零跑B01的中控臺摒棄了傳統實體按鍵，配備了14.6英寸2.5K中控屏以及8.8英寸全液晶儀表。其搭載高通驍龍8295P芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統，具備3D靈動桌面、智慧卡片、HUAWEI HiCar等功能，并且深度融合通義千問與DeepSeek大模型，為用戶帶來強大且智能的交互體驗。
在動力配置上，零跑B01推出三種動力版本，其最大功率依次為100kW、132kW以及160kW。該車配備有56.2kWh和67.1kWh兩種不同容量的電池組，在CLTC工況下，對應的續航里程分別為550km和650km。新車底盤調校有Stellantis集團參與優化，采用前麥弗遜與后多連桿式獨立懸架的組合，麋鹿測試成績達到78.2km/h，從而具備出色的平穩性與操控性。
比亞迪海獅06
預售價：16-20萬元
比亞迪海獅06也定于7月24日正式上市，其預售價處于16 - 20萬元區間。作為比亞迪為完善中型SUV市場布局的戰略車型，海獅06推出插混與純電雙動力版本，憑借第五代DM技術以及e平臺3.0Evo作為核心賣點，備受矚目。
在外觀設計上，海獅06秉承海洋網家族設計語言，前臉呈封閉式造型，分體式雙層LED燈組與造型別具一格的導流槽相搭配，下方進氣口和主動式格柵的設計優化了空氣動力學性能，整體設計個性鮮明且富有運動感。就尺寸而言，海獅06定位為中型SUV，車身長度達4810mm，軸距為2820mm，車內空間十分寬敞。
在內飾方面，海獅06配備了四輻式方向盤、懷擋式換擋機構、嵌入式液晶儀表以及懸浮式中控大屏。其搭載DiLink100智能系統，支持50W手機無線快充，能為用戶帶來便捷的充電感受。后排扶手處集成了冷暖冰箱，支持-6℃至50℃的溫控，充分考慮到了家庭出行的便利性。
海獅06全系均配備天神之眼C-智能駕駛輔助三目版，其集成了29個傳感器，具備高快領航、自動泊車等L2級駕駛輔助功能，有力保障了行車安全與駕駛便利性。另外，新車還搭載云輦-C智能阻尼車身系統，能夠實現毫秒級懸架調節，給用戶帶來卓越的駕乘體驗。
在動力方面，插混版車型運用第五代DM技術，配備1.5L發動機與電機的組合。其中，發動機最大功率達74kW，電機最大功率為160kW，搭配18.3kWh或26.6kWh刀片電池。在WLTC工況下，純電續航里程分別為93km和130km，虧電油耗低至3.8L/100km，綜合續航里程超1300km，切實解決了用戶的續航焦慮難題。
純電版車型依托e平臺3.0Evo進行打造，其中兩驅版配備170kW和180kW電機，搭配65.28kWh或78.72kWh電池，CLTC續航里程分別為520km和605km；四驅版車型綜合功率達290kW（前110kW + 后180kW），CLTC續航為550km，快充30分鐘就能補能50%，滿足了不同用戶在動力和續航方面的多樣化需求。
理想i8
預計售價：30-40萬元
理想i8作為該品牌新推出的中大型六座純電SUV，此前已開啟預訂，其預計售價處于30萬元至40萬元區間，而正式售價會在7月29日正式上市時公布。在外觀方面，理想i8巧妙地將理想L系列和MEGA的設計精髓相融合，標志性的星環燈被移至前風擋玻璃下方，與MEGA頗為相似，前包圍造型則和理想L系列車型相近，大燈組集成在前格柵兩側，具備良好的辨識度與科技感。
從車身側面觀察，新車展現出極為出色的流線型設計，前艙與車頂線條的銜接流暢自然，頗具MPV的風范。在簡潔流暢的車身造型以及隱藏式門把手等細節的助力下，理想i8實現了0.218Cd的風阻系數，將美觀與實用性完美融合。就尺寸而言，新車定位為中大型SUV，車身長度達5085mm，軸距為3050mm，標配6座布局，空間寬敞且舒適度出眾。
內飾延續理想家族經典設計，配備小巧儀表盤與中控副駕雙聯大屏，全新升級的靜音電動空調出風口有效增強車內靜謐氛圍與乘坐舒適度。座椅布局采用2+2+2六座設計，二排右側特別設置零重力座椅，為乘客提供極致舒適的乘坐享受。三排座椅腿部空間寬敞達875mm，坐高333mm，確保每位乘客均能享受充裕且舒適的乘坐環境。
在動力配置上，理想i8全系均配備雙電機四驅系統，其前后驅動電機的最大功率分別達到150kW和250kW，系統綜合功率為400kW，與理想MEGA保持一致，從而能夠輸出強勁的動力。就續航能力而言，新車提供了90.1kWh和97.8kWh兩種規格的電池組，相應的CLTC續航里程分別為670km和720km，并且支持5C快充技術，僅需10分鐘即可補充500km的續航里程，這極大地緩解了用戶對續航問題的擔憂。另外，該車全系標配雙腔魔毯空氣懸架，能夠高效過濾路面顛簸，為駕乘人員帶來平穩且舒適的駕乘體驗。
點評：三款純電新車各展風采，零跑B01憑借高階智能配置的下放以及親民的價格，重塑了緊湊型車市場格局；比亞迪海獅06EV采用雙動力策略，滿足多元需求，依靠品牌與技術實現突圍；理想i8定位中大型六座純電SUV，豪華與智能兼具，劍指高端市場。究竟誰能成為市場新寵？且讓我們拭目以待。
