如果有15萬左右的預算，想要入手一臺搭載插混或者增程系統的SUV車型，在當下的國內汽車市場有兩個比較不錯的選擇，一個是宋PLUS，一個是零跑C11，前者的優勢是品牌力強，再怎么說比亞迪可以說是國內新能源汽車市場的領頭羊，在技術、品牌、品控上確實具有出色的表現。后者的優點是品價比高，作為新勢力中比較年輕的一個品牌，零跑為了贏得消費者，拿出了滿滿的誠意。

尤其是剛剛上市的全新26款零跑全新C11，在產品力方面再次有了很明顯的升級，核心競爭力更加突出，而且新車增配的同時，指導價區間為14.98萬—16.98萬起，分為五個版本，其中入門版本增程式 300激光雷達版和純電版 640智享版，都是14.98萬起，同時可享受六大上市好禮、四項免費終身質保，價格和優惠政策都拉滿了，品價比非常高。今天咱們就拿26款零跑全新C11和宋PLUS做一個對比，來看看，這兩款車到底該如何選擇？

（零跑全新C11）

（比亞迪宋PLUS）

對比版本：

零跑C11?2026款增程式 300激光雷達智尊版（指導價15.98萬）

VS

宋PLUS DM 2025款智駕版 DM-i 112KM尊榮型（指導價15.58萬）

首先從整體的外觀顏值設計上來看，零跑全新C11的整體造型基本延續了家族式的設計。我比較喜歡零跑全新C11的車頭， 封閉式的進氣格柵，搭配凸出的車鼻、貫穿式LED大燈，看上去飽滿大氣又不失運動感，而且26款車型大燈組采用分體式頭燈，原頭燈位置改為了兩根錯落布局的日行燈帶，視覺沖擊更強。

比亞迪宋PLUS的外觀設計則是另外一個完全不同的風格，它的前臉具有傳統的進氣格柵，大燈也是獨立的一體式設計。兩款車的尾燈都是貫穿式的，宋PLUS采用常規的門把手，而零跑全新C11則是隱藏式的，綜合來說，宋PLUS的整體造型更加沉穩、大氣，零跑全新C11更加年輕動感，符合年輕人審美標準。

內飾的設計基本保持一致，都是傳統T型對稱式布局，還配有懸浮式多媒體屏幕，其中宋PLUS的屏幕尺寸具有12.8英寸和15.6英寸可供選擇，而全新的26款零跑全新C11的中控屏尺寸為由之前的14.6英寸升級為17.3英寸，不過，宋PLUS的屏幕為傳統LCD的，而零跑C11則是OLED材質的，其分辨率也達到了2.8K，其分辨率更高，顯示也更加細膩，而且全新零跑C11還是平底式方向盤和隱藏式空調出風口，細節處理比較到位。

（零跑全新C11）

（比亞迪宋PLUS）

至于在配置上，26款零跑全新C11的優勢就更加明顯了，這款車采用高通驍龍8295P芯片，算力更高，帶來更好的車機體驗，比如說語音助手，反應更加靈敏，識別度也更加精準，它還能識別粵語、四川話，很多地區的方言也能輕松識別，比如說我吧，生活在魯西南地區，說話帶著一點中原口音，在宋PLUS上可能有些話就識別不出來，或者要說好幾遍才能理解，而在零跑C11上就能很準確的理解你的意圖。

同時，零跑C11 2026款增程式 300激光雷達智尊版搭載了28個高精感知硬件+Orin-X芯片+高精地圖實現27項駕駛輔助功能，包括1個激光雷達、1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭、1個后視攝像頭，可以說一款15萬級新能源車就有這樣的硬件設施，誠意拉滿了。

相對而言，宋PLUS DM 2025款智駕版 DM-i 112KM尊榮型的硬件就有些不夠看了，它搭載的英偉達智駕芯片算力只有84TOPS，而零跑C11的算力高達200TOPS，同時沒有激光雷達，沒有高精地圖，別的不說，單單是一個激光雷達，采購價格就七八千，精準探測距離長達150m，零跑C11多了一個激光雷達，相當于多了一道保障，在雨霧能見度低的情況下，更容易識別遠處的障礙物，從而帶來更加安全的駕駛體驗。

尺寸的設計上，零跑全新C11的車身長寬高分別為4780mm、1905mm、1658mm，軸距長度達到了2930mm，比亞迪宋PLUS的車身長寬高分別為4775mm、1890mm、1670mm，兩款車的尺寸差不多大，但是宋PLUS的軸距長度只有2765mm。反饋到空間上，零跑C11擁有更加寬敞的體驗，就拿我來說，身高1米8，坐在零跑C11（老款）后排，能輕松翹起二郎腿，橫向空間也很寬敞，后排地板是全平的，滿載也絲毫不擁擠，而宋PLUS就沒那么寬敞了，座椅的舒適度也不如零跑C11。

（零跑全新C11）

（比亞迪宋PLUS）

座椅材料方面，零跑全新C11也是換成了Nappa真皮，支持主駕6項調節和腰部4項調節，副駕駛具有腿托調節，前排能加熱、通風、按摩，后排也能加熱通風，音響是柏林之聲代工，21個喇叭帶杜比音效，后排有觸摸屏能調溫度和空調，頂棚透光面積很大，帶來很好的采光，同時擋住98%的紫外線。

（零跑全新C11）

（比亞迪宋PLUS）

再來看一下動力和續航，其中零跑C11 2026款增程式 300激光雷達智尊版的電池容量均為41.7度，純電續航300公里，同時驅動電機的最大功率為200kW，動力還是很強的，關鍵是增程全系標配300km續航的做法真的太有誠意了，平時用車基本就告別加油了。

相對而言，宋PLUS DM 2025款智駕版 DM-i 112KM尊榮型的電池容量為18.3度，純電續航里程為112Km，其中驅動電機的最大功率為160KW，可以說價格相仿的兩個版本，不管是在續航還是動力的爆發上面，零跑C11都具備很明顯的優勢。

就拿日常使用來說，零跑C11的300Km續航，基本可以兩周充一次電，而宋PLUS DM基本就是一周充兩次電了，如果家中沒有充電樁，確實也不方便。

不難發現，26款零跑全新C11的升級亮點確實很多，整體的表現也更加出色，相對于宋PLUS來說，在價格、座艙智能化、配置和續航等方面的競爭力更加搶眼。目前加上零跑全新C11還有眾多限時購車優惠政策，大家還等什么呢？還不快去試駕、體驗。