在2025年的初夏時節(jié)，第三屆未來汽車先行者大會于5月31日盛大召開，吸引了眾多智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者齊聚一堂。此次大會不僅是一場智慧與創(chuàng)新的盛宴，更是汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一步。華為、上汽、奇瑞、廣汽、長安、蔚來、小鵬、地平線等企業(yè)代表共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向。

在主論壇的演講中，上汽集團總裁賈健旭以獨特的視角，剖析了當前汽車行業(yè)面臨的變革與挑戰(zhàn)。他強調(diào)，生態(tài)競合并非零和游戲，而是車企、科技公司、供應鏈等各方優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的星辰大海。上汽將攜手鴻蒙智行，以飽和式打擊的方式，將紅海市場轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展的藍海。

會上，一個引人注目的亮點是鴻蒙智行模式“五界”車企的首次聚首。華為常務董事、終端BG董事長余承東形象地比喻道：“一個拳頭需要五個手指頭攥在一起才有力量?！边@標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的深刻變化，已從單一企業(yè)的技術(shù)競爭升級為生態(tài)體系的全面較量。

上汽作為積極擁抱變革的代表，不僅與華為展開了深度合作，更將用戶體驗放在首位。賈健旭透露，上汽將借鑒華為的IPD與IPMS模式，致力于打造出更懂用戶的車。而余承東也強調(diào)了用戶滿意度的重要性，認為質(zhì)量雖是底線，但用戶體驗才是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

在智能汽車發(fā)展進入深水區(qū)的背景下，多家車企高層在大會上對“價格戰(zhàn)”進行了深刻的集體反思。中國貿(mào)促會汽車分會會長王俠指出，降價銷售雖能帶來銷量的增加，但利潤的持續(xù)惡化卻令人擔憂。奇瑞汽車董事長尹同躍也表示，被迫參與價格戰(zhàn)并非長久之計，中國汽車的發(fā)展應依靠技術(shù)創(chuàng)新和品牌向上。

蔚來創(chuàng)始人李斌分享了蔚來在技術(shù)和服務方面的最新進展，包括全球首顆車規(guī)5納米支架芯片神璣9031的量產(chǎn)，以及充電和換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。小鵬汽車董事長何小鵬則強調(diào)了“大算力+AI大模型”在定義AI汽車上限中的重要作用，并指出安全是AI汽車的底線。

這場大會不僅是一次思想的碰撞，更是一次行動的號召。各車企高層的發(fā)言傳遞出一個清晰的信息：摒棄無序的價格戰(zhàn)，以技術(shù)、服務、質(zhì)量等核心要素為驅(qū)動力，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在智能汽車的新征程上，中國汽車產(chǎn)業(yè)正攜手并進，向著更加輝煌的未來邁進。