在兩江新區(qū)，賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)繁忙而有序，機(jī)械臂高效運(yùn)作，智能搬運(yùn)機(jī)器人精準(zhǔn)無誤地將零部件運(yùn)送到指定工位，一輛輛嶄新的問界M8迅速下線。這款由賽力斯與華為聯(lián)手打造的車型，自上市以來銷量已突破8萬輛大關(guān)，與備受矚目的M9一同推動(dòng)了賽力斯超級(jí)工廠生產(chǎn)節(jié)奏的全面提速。

步入2025年，兩江新區(qū)的主要車企如長(zhǎng)安、賽力斯等紛紛發(fā)力，深藍(lán)S09、阿維塔06、問界M8等全新車型相繼上市，不僅豐富了市場(chǎng)選擇，也顯著提升了重慶在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，為打造新能源汽車之都奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在新技術(shù)方面，阿維塔06的上市成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。這款車型不僅“武裝”了前沿科技，更搭載了華為乾崑ADS 3.3、鴻蒙4座艙、寧德時(shí)代超充電池等領(lǐng)先技術(shù)，尤其在輔助駕駛方面，能覆蓋復(fù)雜多變的道路環(huán)境，成為20萬級(jí)新能源轎車市場(chǎng)中的佼佼者。阿維塔與華為的深度合作，不僅確保了新技術(shù)能迅速應(yīng)用于新產(chǎn)品，更在云計(jì)算、輔助駕駛等領(lǐng)域增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。

問界M8同樣不甘示弱，其科技感十足的舒適座艙、智能溫控系統(tǒng)及降噪科技，為駕乘者提供了沉浸式體驗(yàn)。華為ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，讓問界M8配備了30個(gè)高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)了全天候、全場(chǎng)景的目標(biāo)感知，進(jìn)一步提升了行車安全性。

在新技術(shù)的推動(dòng)下，“兩江造”新能源汽車的產(chǎn)品力得到了顯著提升。長(zhǎng)安汽車的新能源銷量在2025年4月達(dá)到了71349輛，同比增長(zhǎng)46.7%；賽力斯新能源汽車銷量也達(dá)到了31488輛，同比增長(zhǎng)12.99%。這一成績(jī)的取得，離不開兩江新區(qū)對(duì)汽車智能化進(jìn)程的加速推動(dòng)，以及長(zhǎng)安汽車、賽力斯等重點(diǎn)車企對(duì)前沿智能化技術(shù)的積極引入。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，重慶汽車行業(yè)選擇以資本運(yùn)作為紐帶，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。賽力斯集團(tuán)股份有限公司向港交所遞交招股書，擬通過香港資本市場(chǎng)募資加速全球化布局，若成功上市，將成為國(guó)內(nèi)首家“A＋H”雙上市的新能源車企。賽力斯還完成了對(duì)重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責(zé)任公司100%股權(quán)的購(gòu)買，進(jìn)一步鞏固了其在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的地位。

賽力斯與阿維塔還通過收購(gòu)引望股權(quán)，與華為共同打造一個(gè)股權(quán)多元化的“智能汽車技術(shù)開放平臺(tái)”，以更靈活的姿態(tài)融入行業(yè)生態(tài)。這一舉措不僅有助于重慶汽車產(chǎn)業(yè)共享華為智能車業(yè)務(wù)的核心技術(shù)，更將推動(dòng)其加快走向價(jià)值鏈中高端。

資本運(yùn)作的引入，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)注入了新的活力。通過資金的引入，企業(yè)能夠加大在輔助駕駛、車載智能系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域的投資和創(chuàng)新力度，為行業(yè)發(fā)展提供持續(xù)的動(dòng)力。在此基礎(chǔ)上，兩江新區(qū)新能源汽車產(chǎn)量在2025年一季度達(dá)到了12.57萬輛，同比增長(zhǎng)69.4%，單車價(jià)值也提升至25.5萬元，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了向價(jià)值高端的突破性躍升。