上海車展盛況空前，千家車企共襄盛舉，新能源車成焦點(diǎn)。本屆車展，規(guī)模與參展企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，吸引了全球目光。在6.2H展館，小米汽車、樂道汽車等新能源品牌展位前人頭攢動(dòng)，觀眾熱情高漲。比亞迪則在8.1H館連開四場(chǎng)發(fā)布會(huì)，引領(lǐng)新能源潮流。奇瑞汽車在4.1H館設(shè)立主場(chǎng)，吸引了來自中東、南美等地的經(jīng)銷商前來試乘體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)雙語銷售人員忙碌不已。

然而，在這場(chǎng)汽車盛宴中，也有車企選擇缺席。韓系車企現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思自2002年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，首次缺席A級(jí)車展。數(shù)據(jù)顯示，韓系品牌在中國市場(chǎng)的份額持續(xù)下滑，2024年前十月僅占1.6%。面對(duì)新能源汽車的崛起，以燃油車為主的韓系車企在中國市場(chǎng)面臨巨大壓力。盡管缺席本屆車展，但北京現(xiàn)代在上海舉行了品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)，并發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，意圖在中國市場(chǎng)開啟新征程。

超豪華品牌陣營同樣發(fā)生巨變?，斏?、蘭博基尼、勞斯萊斯等傳統(tǒng)超豪華品牌缺席本屆車展，取而代之的是一批崛起的自主品牌。比亞迪仰望品牌第二次參展，已與賓利、保時(shí)捷等國際品牌同臺(tái)競(jìng)技，其累計(jì)銷量已突破萬臺(tái)，成為國產(chǎn)百萬級(jí)汽車品牌的佼佼者。尊界S800等自主品牌超豪華車型也首次亮相上海車展，預(yù)示著國產(chǎn)汽車正逐步向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。

新勢(shì)力陣營同樣迎來大變局。高合汽車、極越、哪吒汽車等因陷入發(fā)展困境而缺席本屆車展。高合汽車已進(jìn)入破產(chǎn)預(yù)重整程序，極越則因生產(chǎn)資質(zhì)問題引發(fā)員工、供應(yīng)商維權(quán)。哪吒汽車雖曾是新勢(shì)力黑馬，但近期也曝出欠薪、裁員等負(fù)面新聞。與此同時(shí)，小米汽車、鴻蒙智行等新勢(shì)力品牌成為車展新面孔。小米汽車首次參展便吸引眾多關(guān)注，樂道汽車則亮相了第二款車型L90，意圖在新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

上海車展不僅是汽車產(chǎn)品的展示平臺(tái)，更是汽車市場(chǎng)變局的縮影。從參展車企的變遷中，不難窺見汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)與變革浪潮。無論是堅(jiān)守者、新入局者還是缺席者，都在為自身的戰(zhàn)略安排與未來發(fā)展而努力。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，觀眾不僅能領(lǐng)略到各大車企的最新產(chǎn)品與技術(shù)，更能感受到汽車市場(chǎng)的蓬勃生機(jī)與無限可能。隨著新能源汽車的普及與自主品牌的崛起，中國汽車市場(chǎng)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。