國內新能源汽車領域迎來重大突破，廣汽集團成功建成國內首條大容量全固態電池產線，目前該產線已進入小批量測試生產階段，標志著我國在固態電池技術產業化方面邁出關鍵一步。
這條產線由廣汽集團自主打造，在行業內率先具備60安時以上車規級全固態電池的批量量產能力。與傳統鋰離子電池不同，全固態電池采用全固態物質替代液體電解質，從根本上解決了電池漏液、熱失控等安全隱患，同時顯著提升了能量密度和續航能力。據技術團隊介紹，通過創新工藝改進，電池面容量從傳統濕法工藝的不足5毫安時每平方厘米提升至7.7毫安時每平方厘米，為高能量密度設計提供了技術支撐。
廣汽集團平臺技術研究院新能源動力研發負責人祁宏鐘透露，新開發的全固態電池能量密度較現有產品提升近一倍。以續航500公里的車型為例，搭載該電池后續航里程可突破1000公里。這一突破將有效緩解消費者的"里程焦慮"，為新能源汽車大規模替代燃油車奠定技術基礎。目前團隊正加速推進產品驗證，計劃2026年開展小批量裝車試驗，2027至2030年間實現規?；慨a。
在近期舉辦的第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，廣汽集團董事長馮興亞進一步證實了技術進展。他表示，全固態電池中試產線已建成并投入試產，這標志著項目從實驗室研發向產業化應用邁出關鍵一步。中試產線的穩定運行將為后續大規模量產積累寶貴數據，加速技術迭代優化。
行業專家指出，全固態電池被視為下一代動力電池的核心方向。其高安全性、高能量密度的特性不僅能提升電動汽車競爭力，還可拓展至儲能、航空等領域。廣汽集團此次突破有望帶動國內固態電池產業鏈協同發展，推動我國在新能源技術領域占據國際制高點。隨著量產進程加快，消費者有望在三年內體驗到搭載全固態電池的新能源汽車產品。
